汽车工作原理

汽车各部件位置

驱动方式

前驱 or 后驱？

如果说发动机是心脏，那么传动系统就像是人的腰部/脊椎，通过传动将发动机的动力传递到四肢。构造不同，也就产生了不同的姿态 —— 动力系统的选择和 驱动形式的设计，对汽车前后重量分配比、车内空间安排、车身造型都会产生巨大的影响。

发动机布置与驱动

常见的发动机布置和驱动方式：

理论上一共有24种发动机布置和驱动形式：2×3×3=
- 布置方式：
  - 前置、中置、后置
  - 横置、中置、纵置
- 驱动方式：前驱、后驱、全驱（四驱？）—— 3种
但是实际批量生产的汽车上只用了图中12种
路上跑的经常能看见的可能只有5-6种！
前横置前驱是最常见的家用车驱动方式

总结：

前置：发动机在前轴前面
后置：在后轴后面
中置：在前轴和后轴之间

前驱和后驱有啥区别？哪个好？

前置前驱

前置前驱：发动机放在车前部，并且采用前轮驱动，英文：Front Engine Frontwheel Drive，简称FF。

发动机、变速箱、传动结构都在车头，所以头重尾轻。
代表车型：大众高尔夫
FF不适合搭载动力较大的发动机，也不是高性能车的最佳设计 —— 但是却是家用车最实用的设计！
优点
- 直线行驶好：前驱意味着两个前轮发力，整辆车是被拉着走的，所以FF的直线行驶稳定性非常好。而且前置前驱不需要经过传动轴把动力输送到后轮，动力损耗小，适合小型车。
- 车内空间大：有些车后排座椅中间有个凸起来的地方么？那就是前置后驱车型必有的传动轴凸包 —— FF车型没有传动轴，也就没有凸包，对车内空间来说是一个好事
缺点
- 后尾容易悬空：所有东西都在车头会导致车头过重，假如高速行驶，踩下刹车的瞬间，车头下沉会非常明显，车尾会很容易悬空造成危险。
  - 视频地址
- 转向不足：由于前部重，前轮又同时负责转向和驱动 —— 方向盘重，转弯半径大，很容易出现转向不足。

前置后驱

前置后驱是指将发动机放置在车前部，并且采用后轮驱动，英文Front Engine Rearwheel Drive，简称FR。

前置后驱代表车型：宝马3系、奔驰C级
跑得比较快的动物都有一个共同点 —— 拥有一个强健的后腿！因为向前奔跑时，重心会向后移。所以汽车在起步或者加速的时候，整车的重量会向后轮转移，如果后轮是驱动轮，无疑这辆车的起步和加速能力会更好~
优点
- 不会后轮悬空：FR车型因为传动结构的原因，在重量分配上也比前驱车平均，可以达到那“传说中”的50：50重量配比，前轮负担低了，自然在极限状况下不会产生车头下沉、后轮悬空等现象，因此操控性、稳定性都相对好一些！
缺点
- 转弯过度：从理论上来说，后驱车在转弯时的最大时速会更高，但是由于前轮直接受到转向系统支配，在已经改变行驶方向的情况下，后轮仍然又一个向前的惯性 —— 出现转向过度！对于驾驶技术比较厉害的人来说，可控的转向过度也就是飘移，是一种驾驶乐趣

一些高性能车和追求操控感的车都会采用后驱。而这些车一般会比较贵 —— 和前驱相比多了传动轴和后轮差速器，机械结构也更为复杂~

前置四驱

前置四驱，那不就是发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动么？

前置四驱代表车型：奔驰大G、Jeep牧马人
优点很明显
- 四个轮子都有驱动力，所以用4WD的汽车行驶性能通过性会比较好，也就是越野能力强。
缺点同样明显
- 多出来的传动配件会增加重量、增加制造成本和油耗等。

中置后驱

中置后驱是指发动机放在驾驶室与后轴之间，并且采用后轮驱动，具体可以看文章最开始的示意图，英文是Middle Engine Rearwheel Drive，简称MR。

什么车会选择后置/中置后驱的驱动形式呢？
- 追求极致性能的跑车。为了追求更快的速度和更好的操控，我们对空间、油耗、噪声一点都不在乎！
代表车型：法拉利458、488等各类超跑
优点
- MR是跑车最主流的驱动方式，通过把车辆中惯性最大的发动机放在车辆中部，使得车辆的前后重量配比能达到一个最理想的状态。转向灵活，兼具FF和FR的优点。
缺点：
- 1、因为没有限制力矩纠正车身，MR车在直线加速时，稳定性没有前驱车好；但是这个问题可以通过电子系统和后轮配备大轮胎解决。
- 2、发动机在整车中部，所以车内空间就被挤小了；而且发动机离乘员近，噪音很大。

后置后驱

后置后驱，发动机在后轴的后部，并采用后轮驱动，英文Rear Engine Rearwheel Drive，简称RR。

代表车型：保时捷911
真正的后置后驱要将发动机放在后轴后面，并且采用后轮驱动的方式，这才是真正的后置后驱。一旦发动机超过后轴，就属于中置了~
后置后驱
- 起步性能更优秀。发动机、变速箱的重量集中在后部，起步时重心后移，抓地力的到充分利用，避免打滑产生的动力流失。
- 传动效率高，发动机和后轮接近，不需要前置后驱那样的传动轴。
- 转向精准灵活。前轮负载小
- 前置前驱发生的扭力转向现象可以得到有效缓解。
- 入弯时，重心前移，可以帮助车辆获得更好的刹车效果。
后置后驱不是一般人能驾驭的：
- 首先这样的驱动方式和放置方式会导致前轮附着力小，影响到高速的稳定性，需要特殊的空气动力学设计，使前轮产生下压力。
- 其次发动机散热需要导流，因为发动机在后面，水箱散热很难布置，需要特殊的迎风导流把空气导进水箱。
- 再次，后轴承载负荷大，超级超级超级容易出现转向过度。
RR车的起步、加速性能是所有驱动形式里最好的。

方向盘

【2022-7-9】学车思考之一：方向盘转多少，车轮就转多少度对吗?

面临的几个问题：

方向盘打法不规范；
离合器踩的不到位，车速偏快；
不清楚方向盘转的度数和车轮转的度数关系；
不记得当前车轮方向。

方向盘与车轮：转向比

转向系统中，转向传动比是一直非常重要的指标，是方向盘转向角度与车轮转向角度之比。

转向比越大意味着车轮转动同样的角度，需要打更多的方向盘。
转向比越小的车子，指向性更精准，只需要打很少的方向就可以获得更多的转向。图
最直观的区别就是开大货车、客车和开私家车；货车和客车的方向盘都很大，司机完成一个转向动作需要扭转很大幅度的方向盘，而小车只需要很小的动作就可以完成操作。

对于很多车来说，转向传动比这个参数是可以动态变化的，这也是老司机很容易觉察到的

当车子处于静止或者低速状态下大角度转向，系统会默认给出一个较小的转向传动比，让车子更灵活；
而当汽车处于高速行驶或小角度转向时，系统的转向传动比就会增大，提高汽车高速转向的稳定性。

一套好的转向系统就是要让驾驶者觉得低速轻盈、高速稳健。

但是无论是纯机械式可变转向比系统还是电子式可变转向比系统，由于机械结构的存在，它们都有转向比的一个上限。
反之，线控转向就不存在这个问题。这套系统中，转向执行器的转向作业完全由电信号控制，理论上不管有没有方向盘，电脑都可以精准控制转向角度，甚至可以做到「左打方向，车向右；右打方向，车向左」。
自动驾驶的终极形态就是没有方向盘，电脑控制一切。这就不难理解一向走在前沿的特斯拉为什么率先使用异型方向盘了。从改变方向盘形状到最后取消方向盘，特斯拉的自动驾驶从来都是走的「渐进式」发展路线。

参考：丰田也推出了异型方向盘，技术上吊打特斯拉的 Yoke？真得？为什么？

方向盘转动角度和车轮角度什么关系？

车轮左转到底是45°，右转到底也是45°，即车轮从左打死到右打死，总共转了90°。
不同的车辆转向比都不同，在一些高档的轿车和跑车上面还可以调节转向比。
普通汽车的转向比一般是 8：1
- 45° × 8 = 360°
一些大客车和火车上面是12：1或16：1

汽车行驶过程中，方向盘转向、车轮转向和汽车的行进速度有关：

汽车转动度数 = 前轮度数对位移的积分

实际开车过程中，需要根据当前情况来灵活的调整方向盘。

参考：学车思考之一：方向盘转多少，车轮就转多少度对吗?

转向理论

目前的小汽车都是前置发动机前轮驱动，前轮带着汽车往前跑。注意：不是后驱！

汽车前轮是转向轮，只有前轮才能改变方向，后轮是不能转变方向
转弯时车轮状态
倒车和转弯各项操作的时候，就必须弄明白汽车转弯的机制和轨迹是什么
汽车在转弯的时候车辆的旋转中心和前后轮的轨迹
- 前轮半径＞后轮半径 —— 因为旋转中心位于后桥中央（后轮车轴中心）
倒车时该注意什么：车身内侧贴近障碍物，留出足够空间

方向盘握法

双手握方向盘，正确握法

两手分别置于9点和3点钟方向。双手握在转向盘两侧边缘，食指到小指四个手指由内向外自然地握住转向盘，拇指沿转向盘缘自然地按住，拇指轻轻搭在方向盘内侧
注意不可握得太紧，多数车型在这里都设计了凹槽。
优势：
- 1、可以做到精准的动作。
- 2、遇到紧急情况躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）。
- 3、回正时可以准确回到正位。如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上

作者：幻之影迹

方向盘打法

总结

往哪转哪只手为辅，另一只为主
- 向右打一圈：左手转到6点，右手跳到12点，继续打90度即可
- 向左打一圈：右手转到6点，左手跳到12点，继续打90度即可
打方向：慢打慢回、快打快回、车速越快方向越慢。

注意事项

方向盘打法的注意事项

1) 转动转向盘宜缓不宜急，动作要轻柔，不得用力过猛，在平直的路面上行驶更要”少打少回”。车速越快，拨打的角度就越小，回旋的角度也越小。
2) 在有快慢车道的城市道路或高速公路上行驶时，无论超车还是改变车道，都要小心谨慎。在转动转向盘前，先做观察，再开转向灯，看准时机后才转动转向盘，如图1-7所示。
3) 在调头和急转弯时，转动转向盘的速度要快（当然要在侧方无车的情况下）。
4) 行驶中，严禁双手同时脱离转向盘、单手操纵转向盘或两手集中在一起掌握转向盘，除非有时必须一手操作或调整其他机件。
5) 停车后，尽量不要原地转动转向盘。

单手打法

方向盘单手打法

原则上是用双手操作转向盘，但在操作变速杆等其他必要的工作时，不得不单手操作。
单手操作转向盘时，通常以左手为主握实，确保单手操作时方向的稳定性

双收打法

双手打法

（1）推拉法（修正法）—— 直线行驶
- 场景：
  - 直线行驶：方向偏离，稍微修正
  - 变道：轻轻推拉转动方向盘
- 操作：
  - 左手为主，右手为辅，少打少回，随时修正方向
- 注意：
  - 车速高时切忌猛打猛回
  - 汽车掉头、大转弯时，不要把手伸进圈内打方向，以免方向盘回转时手没即时抽回造成伤害
（2）传递法（半把法）
- 场景：
  - 适合一般转弯
- 操作
  - 汽车需连续转动转向盘时，应整打整回，用力均匀。两手转动转向盘时要接应配合，遇大半径弯道时，一手轻推，一手回拉接应，两手在推拉时，一般不超过各自的左右半圈，这样一传一递协调进行，经过2、3次即可完成转向
（3）交叉法（全把法）
- 场景：
  - 急转弯或调头等需要快速转向时。
- 操作
  - 左转弯：右手推左手拉，两手交叉后左手松开转向盘，迅速移到转向盘右上方接转向盘下拉，右手在下方翻手，继续上推；
  - 回方向或向右转时按相反方向进行

具体操作步骤（右转为例）：

第一步：左手为主用力开始向右转，右手辅助下拉转动，如图1-5所示。
第二步：左手转动转向盘，右手松开转向盘，如图1-5b所示。
第三步：右手握住转向盘左上方，左手继续转动转向盘，如图1-5c所示。
第四步：转动到一定位置时，左手翻手握住转向盘右下方继续向上推送，右手继续向下拉动转向盘
第五步：采用与以上转动转向盘方法相同，方向相反的顺序回位

【2022-7-28】方向盘打法图解

左右转打满

操作	步骤1	步骤2	要点
左转			右手为主向左转动，左手辅助转动。右手转不动时（交叉卡主），左手握住转向盘右上方，右手松开。左手转动转向盘，右手转换姿势，回原位。
右转			左手为主右手为辅。当左手转动到不方便再转动的位置后，右手握住转向盘左上方，左手松开。右手转动转向盘，左手转换姿势，回原位。
打满	一圈半或两圈	注意：转完，左转右手不松；右转左手不松
回正			与向左/右转向相反，手往相反方向转动。也可利用转向盘自动回正力，自动回位。

注：

转向不看方向盘，往哪边转，视线停在哪个后视镜上
方向能够自动回正的目的不是转弯不用回方向，主要是为了增加直线行驶的稳定性，增强操控性。
方向盘一共打了1圈半，也不要在去想打多少度什么的了，只需打死方向即可。同样，回圈时也一样，只需方向盘标志回到朝上的位置即可。
如果不确定现在轮胎的方向，可以朝任一方向将方向盘打死，然后再回两圈盘子把轮胎打正。

资料

如果平时打方向盘很轻，现在越来越沉了，可能是打方向盘的错误习惯导致的，打方向盘呢一定要注意以下三点：

第一，平常掉头时，不要把方向盘打死超过5秒，因为这样会造成助力泵磨损。
第二熄火停车以后，一定要保证方向盘在回正的位置，否则时间长了容易跑偏。
第三，不要经常原地打方向盘，因为这样不但会导致转向系统负荷过大，还会过早的磨损轮胎。

方向盘打多少度

方向盘可以分为助力与非助力

打死圈数：1.5圈方向的为新款方向助力车；非助力的则需要打两圈。
外观区别：带助力的放向盘直接比较小，表示为四幅，中间有喇叭。非助力的放线盘则大很多，幅数也比较多，也有四幅的，两边都有喇叭。

维度	助力	非助力
打死圈数	1.5	2
外观	方向盘小，四幅，中间喇叭	方向盘大，幅数多，两边喇叭

常见的有4种打法：1/4圈（90°）、半圈（180°）、一圈（360°）、打死

45°
90°：
180°：半圈
360°：一圈
450°：一圈半，打死 —— 对应车轮转动 45°
- 捷达车，向左/右打死的极限大概两圈多一点

变速器

变速器原理

【2022-6-21】汽车变速器深度解析

变速器的位置位于发动机后方，其外壳通过螺丝固定在发动机上。

变速器的作用

1、改变传动比（决定发动机同转速下车子向前跑的速度快慢）
2、改变力的方向（实现倒挡）
3、实现空挡（原地怠速运转）。

变速器按类型分为手动变速器与自动变速器，挂挡杆也不一样

汽车分为前驱与后驱，变速器为了与之相适应，也分为横置变速器与纵置变速器。横置变速器对应前驱，纵置对应后驱。

手动变速器的组成

通常由输入轴、输出轴、中间轴、差速器与减速器（横置变速器的差减总成才与变速器集合在一起）、各挡位齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰等组成。

手动挡

手动变速器是如何实现换挡?

通过接合套去连接不同的换挡齿轮与同步环。再把动力通过同步器输出到输出轴，以实现不同的挡位输出。
换挡的时候，拨动换挡操纵手柄，然后在换挡拉线的作用下，拉动变速器上的拨叉工作，拨叉拨动同步器上的接合套，以实现不同的挡位变换。

变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮

● 主动齿轮（经离合器与发动机相连）接受发动机传来的动力驱动从动齿轮（经主减速器、传动轴与车轮相连）而带动车轮的转动。
● 每个档位都有一对主从动齿轮，挂上哪个档，就是哪一对齿轮结合来传递动力。
● “传动比”：一般5档变速器一档的传动比在3~5之间，主动齿轮（发动机）转3~5圈，从动齿轮才转一圈，发动机的转速被降低了3~5倍，但是扭矩（动力）被放大了3~5倍（降速增扭是机械原理中的知识，如果不理解可以想一下变速自行车，在爬坡时蹬的很快却跑得很慢）随着变速器档位的升高，传动比不断减小，到五档一般就小于1了，也就是说变速器输出地转速比发动机转速还高（当然动力也被缩小了）。变速器输出的转速与车速成正比，所以说：
- ● 档位低，动力大，车速低（发动机转速一定的情况下）;
- ● 档位高，动力小，车速高。

自动挡

自动档档位共有六个，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。

P——Parking，泊车档。停车不用时，档位在此，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reverse gear，倒车档。倒车时用。
N——Neutral，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。
- 注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，或 S（sport运动档）,在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。
- 原理：限制汽车的档位，只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
OD—-OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。

手动挡切换自动挡

手动挡车和自动挡车最大的区别：

变速杆档位不同
没有离合器

刹车、油门

手动挡：左脚离合，右脚刹车或油门
自动挡：左脚休息，右脚刹车或油门
- 注意：千万别左脚刹车，右脚油门

驾驶技巧

系安全带、踩刹车、发动汽车（拧钥匙）挂D档、松开手刹、打左转灯、松开脚刹、踩油门，就走了
停车：
- 平地：直接P档。
- 斜坡：踩住刹车、挂N档、拉手刹、松脚刹，此时车子会溜一点距离，承重就放到手刹，然后挂P档，熄火下车（关钥匙）即可

自动挡停车那里比手动挡复杂很多

开手动挡停下来几乎都是空挡拉手刹，也不需要考虑什么斜坡什么短时间长时间等待之类

驾驶技巧

【2023-5-18】自动挡汽车驾驶10大技巧，老司机全讲给你，一次全学会

车辆启动
停车：手刹拉好后再挂入P档，这样下次启动比较方便。
- 有些智能化汽车有自动驻车等功能，会一直到挂入P档
等红灯
- 1）等待时间较短时（现在很多红绿灯都具备显示剩余时间功能），直接踩住刹车即可，不需要更换档位，保持在D档即可。
- 2）等待时间较长(如40s)时，在踩住刹车的情况下，将车辆挂入N档即空档，这样可以切断车子的动力，对车子的保护更换，踩刹车也更省劲。
适当利用M档，不要D档一路到底
- 一般驾驶不太熟练的车主，可能大部分时候都是一路D档，其他档位甚至从来没有用过，实际上不合理，既然设计了这些档位，就应该合理使用。
- 在路况较差，或者长上坡下坡，或者想要超车时，可以将车辆切入M档，这时可以手动控制档位，适当增加扭矩，可以使车辆获得更大的动力。
- 对老司机来说，想要获得手动挡的驾驶乐趣，体验单纯的快乐，那手动挡M档就很有必要了。
适当利用N档，也就是空档
- 很多自动挡的车主，往往不知道用空档，也就是N档，实际上，N档在某些情况下还是有用的：
- 1）等红灯的时候：如果等红灯的时间比较长的话，切换到N档，会有比较好的效果，我们刚才也讲过了；
- 2）在平路停车的时候：比如碰到熟人说话，或者确保安全的时候查看车内情况等，可以切换到N档，这样也能比较方便。
- 3）不要N档滑行：尤其在下坡的时候，某些车主以为换成N档会比较省油，但是不知道这时候是比较危险的，因为失去了发动机的牵引力制约，车子很容易失控。
善于利用自动驻车Auto Hold功能
- 现在自动挡车子，有不少车型配置了自动驻车功能（Auto Hold，简称Auto H），开启后，在车辆速度经刹车变为零时，可以自动启动停车刹车功能，这样既不需要换成P档，也不需要一直踩着刹车，车子就会自动处于自动驻车功能。
- 启动Auto Hold功能后，在红灯等停车场合，就可以释放右脚，轻松自在。在重新启动的时候，只需要加油即可自动解锁，车子即可重新行驶。
- 所以，如果你的车子具备这些功能，一定不要浪费了，用起来非常方便。
- 当然，Auto Hold功能还有一个注意点，就是停车的时候，尤其需要多把才能停好的情况下，尽量关掉Auto Hold功能，因为会频繁切换档位，这样不让Auto Hold起作用，对多次调整停车还是方便的。
自动启停技巧
- 大部分的车子都配置了自动启停功能，尤其是自动挡，该功能配置得更多。有些车主不喜欢这项功能，一方面觉着麻烦，另一方面觉着频繁启动发动机是不是更容易坏，所以大部分时候是上车就关掉这一个功能。
- 合理使用自动启停功能，还是有好处的。
- 1）如果长途在高速上开车，可以关掉该功能: 因为这种行驶场景，一般不会短期停车，即使到了服务区，那就是长期停车，不需要自动启停
- 2）如果是短期交通拥堵，需要频繁移动车辆，可以关掉该功能: 因为这时候需要频繁地移动车辆，也就是会频繁地在停和动之间切换，如果打开启停功能，发动机就会频繁启停，会特别麻烦，对发动机不好，驾驶验也不好。
- 3）在城市红绿灯道路通行，打开该功能: 交通路况也比较正常的情况下，自动启停是最好用的，尤其在一些红绿灯较长的路口，能有效节省油耗，提高停车时的舒适性。
定速巡航巧利用
- 大部分自动挡汽车都配置了定速巡航功能，有些车还配置了自适应巡航功能，可以根据前车的状态自动调整巡航速度，所以，还是非常智能化的。
- 1）高速行驶，开启定速巡航: 在高速行驶时，由于路况较好，行驶速度高，这时候开启定速巡航，能有效降低右脚的长期踩油门的负荷，提高舒适性. 但是，如果驾驶员有疲劳感，则尽量不要开启定速续航功能，这样会增加危险的概率，另一方面也更容易让驾驶员犯困。
- 2）城市道理，关闭定速续航: 城市道路路况复杂，需要频繁变更车速，不适合启动定速续航功能。
临时停车时不要轻易挂P档
- 很多自动挡车型都有P档，有些还是电子P档，在真正停车的时候，可以使用P档确保停车稳定，相当于手动挡的手刹。
- 但是在有些短时停车的情况下，要注意根据情况使用P档，不能轻易停车时就挂入P档，比如红绿灯的时候，挂入P档虽然省事，但是P档的状态下是由机械结构对变速箱进行锁定，这时候如果发生撞击等意外状况，会对汽车找造成伤害。
手不要一直放档把上
- 自动挡车型不像手动挡那样需要频繁换挡，所以驾驶员不要养成把手一直放档把的习惯，这是某些开手动挡车型的驾驶员常有的习惯，但是自动挡是没有必要的，把手放档把上容易误触误碰，反倒容易出问题。

自动挡驾驶经验

【2023-7-22】海驾提供2h免费陪驾，经验总结

自动挡：没有离合器，左脚休息（有固定位置放），右脚在刹车和油门间跳转。
- 一般配备360天眼，转弯就亮起，自动泊车，自动检测同向车距
- 领克汽车自动挡：link&co 02 轻跑
① 起步准备：左右后视镜，上下1/2，左右1/4，座椅高度
② 起步：点火，打左灯，踩刹车时换挡（d），松手刹（按钮），左侧无异常时, 松脚刹即可启动
③ 行驶技巧：
- 慢踩油门加速，点踩油门适合临时短期加速，下坡松油门踩刹车，转弯时减速，贴线，注意左右边距…
- 方向把控：左侧a柱20cm最佳（左大灯凹槽处贴线），可看左右后视镜判断边距，转向要慢要稳，切记大幅度，回正后才可长踩加油…红绿灯前，车头别过停止线，会扣分罚钱…
- 变道要提前打转向，确认安全后加速通过…不要长期并排行驶，时刻注意避让大车行人…
- 左右直角转弯时，过人行横道线后再打方向，注意左右看…路口同向多车道时，转弯尽量避开最右侧车道（就给右转车）；路口直角转弯：目标道路边线过肩时再转向一圈
④ 掉头：虚线位置可调，窄路掉头，找空地，类似倒车入库

其他：

陪驾优惠，介绍别人过来返200

自动挡起步停车

自动挡上路实拍

【2023-5-14】驾校出来一般都开自动挡，那么自动挡在市区怎么操作呢

安全点位

【2024-1-7】提升车感的几个安全点位

车身中央：方向盘12点向右两指位置，就是车头中间；
- 场景：遇到坑洼路段或井盖，需要压过来时，用这个点位对准坑洼位置就可以跨过去。
车身安全线：
- 方向盘左边沿延伸出去，就是车身左侧安全线
- 雨刮器节点位置，就是车身右侧安全线
- 场景：过限宽墩、障碍物时，根据以上两个安全线判断是否会擦线
如何走直线？视线放远，只要感觉身体处于路中间就行。
转弯、出库何时转向？肩膀越过障碍物，打满方向，就不会剐蹭障碍物
倒车出库时，只要左右后视镜越过旁车，就可以打方向，不会剐蹭
路边停车，后面镜看不到后车车盖，只能看到前档剥离时，停车，此时车距刚好1m

前后车距判断

堵车时如何判断与前车距离

1、看见前车后保险杠上沿——车距为 1m，这时必须小心保持与前车的距离。
2、看见前车后保险杠下沿——车距为 2m，堵车缓慢行驶下最合适的跟车距离。
3、看见前车后轮胎下沿——车距为 3m，这时可以稍微跟的近点，与前车距离太远容易被其他车辆加塞。

正常行驶时如何判断与后车距离

1、从右后视镜看后车充满后视镜时，此时前后车差距应为3米；
但当后车充满左后视镜时，实际距离只有1米。
2、当后车占左后视镜2/3时，实际距离只有3米。
3、当后车充满左后视镜1/2时离后车的距离别为5米。
4、当后车充满左后视镜1/3时离后车的距离分别为10米。

行车中保证与前后左右的安全距离。

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约1m
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人腿膝盖处）时约2m
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或地面）时约3m
4、左后视镜下沿看到的想对地面的横线就是自己车头的位置

左右距离

【2023-5-14】车距把控经验

判断左右距离

一般判断车身与左右两边的距离是通过左右后视镜来看的，一般在驾考科目二的时候，坐姿跟后视镜调节到合适的位置，合适的位置到底是什么位置呢？

1、左侧后视镜调节使得本车身占据1/4的位置，然后上下各占一半，这样一来后备厢跟路面情况都能兼顾
2、右侧后视镜调节同样使本车身占据1/4的位置，但是上下比为1:4
3、车内后视镜调节，首先调整好坐姿，然后使上下各占1/2，这样的话基本上后方事物都能看清楚了

怎么判断？

1、后车影占后视镜全部时,车距约3m
2、后车影占后视镜2/3时，车距约5m
3、后车影占后视镜1/2时，车距约9m
4、后车影占后视镜1/3时，车距约12m
5、左后视镜看到后轮翼子板中间（后门把手、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置
6、通过车内后视镜透过后挡玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘，则后尾箱距后车约3m；若看到后车发动机盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车约1m；若看到后车前挡玻璃的水平1/3，则差不多凑上了。

车轮位置

判断车轮的位置，参考

我国驾驶习惯是驾驶室在左边，所以一般参照物都会先以左边为准，判断车轮位置也一样

一般老司机认为，在车身允许的情况下，只要左轮能过，右轮也一定没有问题。

事实上，判断右轮位置也有一套方法。

1、十点一刻定位法：在直行的过程当中，保持自然驾驶状态，左手握方向盘10点位置，右手握方向盘15分的位置，大拇指向前。由此判断，左手拇指位置就是左前轮中心，右手拇指位置就是右前轮中心。
2、雨刷定位法：当路边在车头右侧的1/3处时，左边雨刮片安置点就是左边车轮的位置，右边雨刮片安置点大概就是从驾驶室判断前右轮将要通过的位置。
3、通过雨刷判断是否压线：当视线通过左雨刷凸起的点与地面物体重合，左轮就会从该物体处压过；当视线通过右雨刷凸起的点与地面物体重合，右轮也会从该物体压过。

如何判断左轮轧线

当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。

如何判断左轮距线60cm

城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右比较合适。
驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。

如何判断右轮压线

因为驾驶员位置在左边，因此判断右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。

如何判断右轮距线60cm

判断右侧车轮距右侧车道线60cm并没有统一的标准，而且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在车前盖中央偏右一些位置就没问题。

判断宽度能否通过

首先驾驶员应该对路面宽度和自己的车宽有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。

车头与周边距离

判断转弯时车头与近旁物体的距离

现在很多车坐在驾驶室内都看不到车头的引擎盖，一般身边的女司机，在侧方位停车的区域，往外出的时候，总害怕会蹭上前面的车，其实不用太担心，其实车头长度都在合理的范围之内，其实大部分轿车宽度在1.67-1.82米之间，中大型SUV可能更宽一些，故此在准备转弯时，应保证车头离障碍物有1.5米以上距离，这时就能安全地左、右转弯，车头右前角不会碰到其它车辆的。

判断方法：

驾驶室内保持正常坐姿，眼睛只要能看到前方障碍物离你最近处（车头、屁股或侧面哪边都行）的底盘或保险杠下边缘，这时保证有2米以上的距离，只要打死方向盘，绝对能安全左、右转弯，不会刮擦到车头的右前角或左前角。

胎压

【2023-11-26】一眼看清胎压高低

驾照

驾照分类

驾照档次分类：

C1和C2的含义：

C1驾照小型手动车，是手动变速器小型车辆的牌照
C2驾照小型自动车，是自动变速器小型车辆的牌照

C1和C2的培训费用：

C2比C1贵，因为自动档教练少，手动档的教练少，维修费用高。
此外，自动档的学员比手动档少。这样一来，C1的考试费用比C2便宜一点。

C1和C2的测试难度：

据说C2比C1简单，其实它们同样困难。C2和C1只是不同的测试车辆。C1驾照和C2驾照检测项目相同。要求进行科目1理论考试、科目2现场考试、科目3道路考试、科目4安全文明驾驶常识考试。

C1 还是 C2？

【2022-2-2】驾校学车该选C1还是C2？C1和C2的区别？

他人经验：

机动车驾照，小汽车属于C照，分C1（手动）和C2（自动），小汽车一般分手动和自动
手动挡需要自己启动离合、挂挡，操作麻烦
自动挡只需挂挡、刹车就行
现在大部分汽车都是自动挡

现象：买车自动挡，学车手动挡

现象

买车80%以上都是自动挡，但驾校报名学员，95%报的都是C1手动挡车。

主要原因：

1 应用的范围。
- C1的可以开C1的车也可以开C2的车，学C2的只能开C2，不能开C1，是包含与被包含的关系。
- 学员多数都想以后买车也会买自动挡，但偶尔遇到手动挡的车，也可以开，不至于尴尬。
2 价格因素。对其他城市的报名价格不是很了解
- 但广州这边，C2自动挡价格比C1手动挡贵1000块钱左右。
- 实际上自动挡的车容易学，成本没有贵多少，有时候反而更低一些。贵的原因就在于物以稀为贵。
- 学员估计10%-20%会考虑价格因素。
3 可选性。
- 广州应该有一半以上的驾校，没有自动挡可以学，就算想学也没得报名。因为学自动挡的人本身少，有些驾校干脆不做这部分生意。
- 有些学员想选自动挡，也没得报，被迫选择了手动挡来学。占到10%左右。
4 面子原因。
- 身边很多人的眼里，学自动挡那么简单，如果报自动挡，被熟人知道，估计别人会笑话自己，甚至看不起。
- 活在被人评价和眼光里的人，还真不少，这部分估计也会占到10%以上的比例。

多数都离不开以上的几个原因，有些可能比较小众古怪的，例如被人绑架逃跑时候，遇到手动挡的车都能开之类的，也可以算在内。

应用范围更广，价格更便宜，也因为面子原因，所以造成了虽然路上跑的车80%以上是自动挡，但学的人，95%都选择手动挡。

C1和C2如何选择

如何选择C1和C2

C2的优点：车辆训练等待时间短。如果以后购买自动挡汽车，为了方便和舒适，最好直接获得C2驾照。
- 而且，学习C2驾照的人数与C1相比相对较少，所以你不必等太久就可以进行汽车培训，学习时间也会比较充裕，更容易操作。
- C2的车比较好开，因为自动档没有离合器，所以不需要换挡。例如，在坡道上起步时，自动挡的汽车不需要担心熄火的问题。
C1的优点：
- 有很多型号可供选择。在学习C1驾照后，将来可以驾驶自动和手动两种车。可打开手动档，可在紧急情况下使用。如果你学习C2驾照，你只能用自动档驾驶汽车，但不能用手动档驾驶汽车。
- 预约考试时间短：C2有足够的时间学车，但学车的人数相对较少，报考的比例相对C1较低，因此预约考试将优先考虑C1学生。C2学生需要耐心等待。多开车很方便。
- 如果您想驾驶更多的B1和A1车型，C1是最小阈值。你需要有一段时间的C1才能得到测试。

基本流程

作者：元贝驾考

全部流程为：

选驾校 ➡ 报名 ➡ 科目一 ➡ 科目二 ➡ 科目三 ➡ 科目四 ➡ 拿本 ➡ 新手上路

考驾照流程：

（1）报名
- 带齐证件材料到驾校报名处报名学车，本地学员准备身份证原件和复印件和一寸免冠照片。报名后十天才可以预约科目一。
- 默默教练轻车熟路地带领我们直奔体检的地方，有些人没带零钱，默默教练就直接给付了，感觉十几分钟就结束了十几个人的报名战斗。领去了一本学员手册、一本班车介绍、一本科一科四教材，还有一张计时预约卡（这张卡很重要，科二科三刷学时、坐班车都靠他）。八点之前全部搞定
（2）科目一考试（理论考）
- 科目一可以网上学习，记得是16个课时，每天只能刷4个，所以需要4天。刷完以后预约考试，考试当天带身份证和预约卡到6号楼参加考试，第一次考试不过的话，当场就可以第二次补考，整个过程加排队也就一个多小时，流水考场还是很快的。
- 科目一学时学满之后，学员自行在车管所网站上预约科目一考试，考场和考试时间都可以自主选择
- 科目一考试是电脑无纸化考试形式，主要考核交通法律、法规的基本知识，考试当天必须携带身份证原件。
- 考试当天共有2次考试机会，2次都没有通过则必须重新预约考试
（3）科目二练习和考试（场地考）
- 科目二考试包含5项：直角转弯、曲线行驶、倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车与起步
- 学员学车时必须严格记录学时，学时满后，才有资格预约科目二考试。
- 考试当天共有2次考试机会，2次都没有通过则必须重新预约考试
- 虽然我报的是平时班，但是也可以按照速成班来约车，所以约了7天，都是同一辆车。教我科二的白教练人非常好，也很有耐心，一直聊的很愉快，教的也很条理很有办法。只可惜我不太争气，第一次考试遇到极端天气，第二次考试脑子秀逗，第三次才过。海淀驾校服务很好，第一次考、第二次考前都有免费的集中训练，这个训练非常重要，一定要参加，到晚上还可以去考场里练一练熟悉环境。我的三个集中教练都很好，尤其是许教练，一直在鼓励我，集训的时候特意带我练了几圈。默默也一直在帮我，最后一次集训的时候帮我开小灶，所幸终于过了。
（4）科目三练习和考试（路考）
- 科目二考试合格后，学员就可以进行科目三路考的训练，按照规定，科目三训练里程最低不得少于300公里
- 科目三考试项目至少包含：夜间灯光模拟操作、上车准备、直线行驶、百米加减档、直线行驶、通过路口、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站台、变更车道、掉头、靠边停车
- 考试当天共有2次考试机会，2次都没有通过则必须重新预约考试
- 科二是个折磨，科三就好很多了，第二次上路的时候教练说你这是第几次出来，我说昨天练了两圈，他还说那你练得很不错。考前照例还是有集训，集训教练会讲一些注意事项，还是很重要的，一定要参加。不像科二那么紧张，又有默默的支持，科三一举拿下还是很开心的。提醒大家注意，科三一定是上路的课时和网络科目四的课时全部刷完以后才可以预约的。
- 瑜儿
（5）科目四考试（理论考）
- 科目四考试主要考核安全文明驾驶常识，和科目一一样，也是电脑无纸化考试形式，比科目一多了多选择，动画题，案例分析题的题型领取驾驶证当科目四考试合格后，就可以等着车管所制证，当驾校通知驾驶证完成，学员持身份证到驾校报名点领取驾驶证
- 科四就容易的很了，科三考完约联考，考完科四等两个小时左右就可以拿到小黑本了

找驾校

选择正规的驾校；

收费项目具体有哪些；
教练如何安排培训；
练车时间和考试时间安排；
是否有接送或班车服务；
退学或转学的手续和退费等。

注意事项

1、千万不要找挂靠的，最简单的辨别方法就是，你问他给不给签正规的协议或者合同。如果不签，那就是私人挂靠在驾校下面挣钱的，去这样的地方学车，后期自身权益受到损失，完全找不到地方说理，所以一定要避免。
2、找个离家近的，或者路程稍远但有班车服务的，这样你后期的学车在路上花的时间会更少，比起起早贪黑去练车，你的心情都会好很多。也不用担心不好找，驾校一点通app里面把你各个方面的担心都考虑到了，只要输入你自己的现实状况，就能为你匹配合适的驾校了。

驾校

综合10年以来身边亲朋好友的经验教训，只有两家驾校进入考虑范围：

一家是距离学校比较近的海淀驾校
- 海淀驾校，相关软件，海淀驾校、考驾宝典、学车不
- 优点：1. 有班车 2. 教练态度还不错 3. 科二科三可以进考场练习 4. 科三、科四可以一天考，当天拿证 5. 微信客服态度好
- 缺点：1. 太远 2. 人太多，自己约车难
另一家是口碑极高的东方时尚驾校。优点：
- 1、价格透明，教练不收红包、考试不二次收费等
- 2、驾校环境好，新修的教练场以及教学楼
- 3、教练态度好，不会乱吼学员
- 不足是，约车据说比较困难。建议直接报周末班（好像叫这个名字），会贵一些，但好处是不用约车。
海淀驾校的服务略逊于东方时尚但海淀驾校价格占优,东方时尚当时的价格是5500，海淀驾校的价格是4200。根据“在服务可接受的基础上尽量降低成本”的原则，果断选择了海淀驾校。

驾校	C1手动挡	C2自动挡	备注
东方时尚	5600	5300	周一到周五自主约车，大兴区
海淀驾校	5180	5180	周末极速班，凤凰岭苏家坨
海淀驾校	3880	3880	平日班

驾校越大越贵，不过贵有贵的道理，服务肯定是更好的

科一科四靠自己，这个没办法，但科二科三靠教练，看通过率就知道驾校素质。

各驾校成绩对比

按时练车，按规考试

很多人报了驾校之后可能没时间去，总不去练车，这样教练可能不会安排你预约考试，这样会拖慢你的驾考进度，等到你再去看的时候，可能别人都考完科目二了，你还没开始呢？

考试的流程按照科目一、科目二、科目三、科目四的顺序，依次进行，不完成上一项就无法进行下一项的考试，不需要着急，一项项进行就可以了。

拿证及后续事宜

考完四个科目并且全部通过后就可以拿到驾驶证了。

拿证的时间：一般来说，大概在通过科目四之后十天内肯定能拿到驾驶证。有的地方可能考完科目四等一两个小时就能拿到了，有的可能要等几天，不过不要着急，是你的跑不了的。
如何拿证：这个一般有五种情况。
- 一是考完科目四之后当场发放；
- 二是邮寄给本人，运费自理；
- 三是去驾校自行领取；
- 四是去车管所自行领取；
- 五是你所报名的驾校代领驾驶证，统一给当天通过的学员一起办理，或者你的教练帮着领再给你，具体情况可以问下自己的教练。

注意注意，一个超级重要的事情，在你考完驾照，那还没有拿到驾照的这段时间里，千万千万绝对绝对不可以开车上路。后果非常严重！

作者：驾校一点通

驾照考试

【2022-5-30】一次性通过驾照考试全经验、攻略（科目一/二/三/四技巧）

驾照考试分4科目，科一、四偏理论侧重背记，科目二、三偏实战侧重规则

科目一提前10天每天做早晚两次，做到过为止，科目二凭感觉，最主要心态好，科目三同理，科目四同科目一，能塞钱就塞，其他没什么，心态是科目二科目三的必修

海淀驾校实测

海驾课程：

科目一：理论考试
科目二：场地考试
- 科目一通过当天集中上1节模拟器，看视频，学方向盘，刹车，座椅调节(不一定管用)
- 接着正式进入科目二场地训练，6次课，24个学时
科目三：道路考试，3次课，12个学时
- 约考前要求看完科目四视频，科三通过当天就可以考科目四…
科目四：理论考试

注意

app上每天7点预约下一周的训练，可能约不到，这时打电话给客服，帮忙捡漏，批量预约下几周的训练

【2022-6-7】报名

6月6日官方公众号报名缴费，选择 C1手动挡全周自由班，5400
6月7日，亲自去海淀驾校（海淀苏家坨）补报名材料：自助体检（视觉/听觉，20元）、拍照（戴眼镜，20元）、签合同
通知单

反思：

科目一理论考试准备过度，效率偏低；当时担心题目太散，不成体系，于是边学边做笔记
- 第一周报名后没有立即启动学习，看海驾视频花了3天
- 接着看驾考宝典全套视频花了5天
- 又去淘宝买了两本书+一本答题要诀
- 做题花了5天
- 驾考宝典app上10次模拟考：
  - 2022-6-15，58分 —— 看完海淀驾校视频，一头雾水，视频里的知识点偏浅
  - 2022-6-21，67分 —— 看完驾考宝典视频，体系清晰，弥补海驾视频的缺陷，成绩有所提升
  - 2022-6-25，77分 —— 淘宝购买驾考书籍就位，开始刷题，分数提升
  - 2022-6-28，82分 —— 进行专项训练，继续提升
  - 2022-6-28，79分 —— 局部知识点薄弱，如扣分规则、罚款规则，2022年5月1日用新规后，书籍上的题目滞后，出现冲突
  - 2022-6-28，90分 —— 以答题要诀为蓝本，一边做题一边做笔记，自编口诀，辅助记忆，终于勉强及格
  - 2022-6-29，90分 —— 开启预约考试，发现要提前一周才行
  - 2022-7-5，92-95 —— 靠前热身，连续考3场，都及格
应该听从安排，报名后直接放完视频，预约一周后的考试，直接用驾考宝典刷题（2000多道），身边有人花了3天做题+看B站视频，就过关，考了99分！

【2022-7-6】科目一考试

7月5日晚在驾考宝典上模拟考试，三次分数92-95分; 科目一通过

● 8:17到达海驾6号楼1层京海理论考场，到第四教室等候
● 8:40多开始点名，进入3层存包+手机（设置密码/记住编号），到1层刷身份证入场，到指定作为就绪开考，电脑比较旧，中途屏幕会识别人脸。
● 45分钟，我30分钟完成，98分，点击提交，退场
● 出口处领学习证明，交给1层前台，告知接下来预约科目二，7号楼前坐西二旗班车回公司；10天后可以预约科目二

【2022-9-4】约考时间

每周一三五约B区考试，二、四约A区
- A区坡道更陡
最佳时间：周三上午练，下午考 …
次佳时间：周日下午练，周一上午考

【2023-3-19】时隔半年，科目二最后一次训练，4学时，表现不佳，周一（3月20日）上午再付费购买两学时，当天不能再考场练，但教练想办法找到A区考场，帮忙联系，教授技巧，非常有效。

【2023-3-20】下午12:30，来科目二三考试中心，13:00开始考试，3个考场，随机抽，70多人大厅等候，不让用手机，约14:10，到我。

第一次在坡起时扣分，心慌，左脚发抖，直角转弯时，打方向盘晚了导致压线，挂科。系统语音提示本次考试取消。
沿着曲线行驶车道走，回到起点，重新开始坡起，直角转弯时又开始发抖，稳住，还好没扣分，到曲线行驶时，停留几分钟，缓解紧张，再进行曲线行驶，倒车入库时，刚开始过于谨慎，入库停留超时，扣5分，接下来一路顺利
考试通过，回到考试大厅，签字，工作人员让预约科目三。

驾校报名

科目一理论学习及约考流程

1、报名成功：（运管平台）（海驾 App )
- 注册运管平台，并根据所学车型正确下订单；
- 注册海驾APP ，并签订两个合同（合同摘要及驾培合同）。即可开通科目一理论学习。
2、参加学习：
- 手机版：海驾 APP 首页﹣﹣理论学习：
- 电脑版：登录http://xuexi.xuechebu.com，按照提示进行注册学习（手机号注册）每天不超过6学时，汽车共12学时；摩托共19学时。
- 未约考前可重复学习
3、约考条件：
- (1）视频上课上满学时且24小时以后；
- (2）收到驾校发的短信通知。
- 注意：
  - 以上两个条件都满足才可能约科目一考试。
- 温馨提示：
  - 在海驾总部周一之前补齐资料并已做高拍仪，周二下午5点左右收短信；周四之前补齐资料并已做高拍仪，周五下午5点左右收短信。（遇节假日例外）
  - 合同已签、资料已交齐、高拍仪已做，一周之内您还未收到短信，可先试能否约考，如不能可致电62452288查询原因。
4、约考平台：
- 汽车：交管“12123”手机 APP 或 bj .122.gov网站；选择京海理论考场摩托：海驾 APP ＿上约，选择“摩托约考”。
5、考试时间：上午考试8:00；下午考试13:00
- 考试地点：6号楼京海教学楼
- 考试须带：身份证原件！!（没带不能参加考试）
- 考前准备：待考室等候点名，排队，刷身份证进考场考试结束：6号楼前台办理上车手续
6、考试费缴纳：学费是培训费不含考试费，汽车摩托考试费均在交管12123缴纳．
- 分科目交，必须考试前交，不要在考试当天交。
- （科一50元；科二40元；科三60元，制证工本费10元）
7、学车有效期：三年。

科目一四

复习的APP一般是《驾考宝典》题库，这个备考过程就是不断刷题、总结。

科目一：考100道，全单选对错，题库约1000+道；
科目四：考50道，有单选、多选、对错。题库约500~600+道；

其次，考试上机的细节有几点：

留意答题时间：科目一答题有100分钟，科目四60分钟。时间完全够用的，所以不用太紧张。
点击下一题后，前题不能修改：所谓一次性即已作答的题目，那么选项不能二次修改。同时，在考试过程中，进入下一题时，前一题的对错会显现并记录下来。这两点将意味什么呢？
- 一是确认无误再作答，看清题目选项别粗心，以免后悔；
- 二是答题即知道对错会影响考试心态，所以要及时调整，错了就错了不要再关注与回忆，专心下一题作答。
当错题总数到达11题时：
- 不管考试是否作答完毕，还是时间是否到点，系统都会主动停止，也就是这科考试挂掉了!（提示：考试时一定要想明白了再点鼠标）

最后，关键点有两方面：

建议刷套题；（APP上模拟考试、真题考试等，不要单独刷分类题，效率低）
一定要总结；理论知识太多，一旦记背多道题会发生混乱，尤其是细节、易混淆的点。那么做题的总结技巧非常重要，以下分别附上科目一、四的理论技巧总结。（建议做过几套题再看会有有感觉）

科目一

（1）交规相关答题技巧

答题只有一个原则——安全，怎么做安全就怎么做；
判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，选择题中类似的答案都错；
能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对；
抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血；
无标志无灯无警路口，按照让右路——让左转——让直行的顺序判断；
车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）；

（2）八种交警手势信号答题技巧

停止信号：左臂由前向上直伸，掌心向前；
直行信号：两手平伸右手摆；
左转弯信号：右臂向前平伸，左手向右摆动；
右转弯信号：左臂向前平伸，右手向左摆动；
左转弯待转信号：左臂向左平伸成45度，上下摆动；
变道信号：右臂向前平伸，掌心向左，右臂向左水平摆动；
减速慢行信号：右臂向右前方平伸，掌心向下，平直向下摆动；
示意车辆靠边停车信号：左臂由前向上直伸，掌心向前，右臂向前摆动；

（3）处罚相关答题技巧

扣留机动车：未悬挂车牌、检验合格标志、保险标志；未携带行驶证、伪造相关证件或使用其他车辆证件；在一个计分周期达到12分；
警告：不按规定挂号牌；
拘留15天：未有有效驾驶证（被吊销、被暂扣等）、造成交通事故后逃逸但不构成犯罪（逃逸吊销，终身不能重新取得）；
吊销：将车给没有驾驶资格的人、超速50%、非法改装车辆、报废、无正当理由逾期不接受处理。
有期徒刑：犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役；因交通事故逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下；

（4）最低最高时速答题技巧

A . 普通公路

在没有限速标志、标线的道路情况下的最高时速:没有道路中心线的城市道路为30公里，公路为40公里；同方向只有一条机动车道的城市道路为50公里，公路为70公里。
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高时速30公里。
掉头、转弯、下陡坡时，最高时速30公里。
在冰雪、泥泞的道路上行使时，最高时速30公里。
牵引发生故障的机动车时，最高时速30公里。
进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时，最高时速30公里。

B . 高速公路

正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。
当同前车保持100米安全距离时，最高时速100公里。
同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里；中间车道90公里；右侧车道60公里。
能见度小于50米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
能见度小于100米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
能见度小于200米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。

（五）安全距离答题技巧

A . 普通公路

白天或夜间在公路上发生故障时，设警告标志位置为车后50～100米处。
使用软连接牵引装置时，两车之间的距离大于4米小于10米。
夜间会车时，在距离150米以外改用近光灯。
在交叉路口、急弯路、窄桥、桥梁、陡坡、铁道路口、隧道，50米以内不得停车。
在公交汽车站、急救站、加油站、消防队（站），30米以内不得停车。

B . 高速公路

高速公路上发生故障时，设警告标志位置为车后150米以外。
时速超过100公里时，需保持100米以上的安全距离。
时速低于100公里时，需保持50米以上的安全距离。
车速为100公里时，最小横向间距为1.5米；安全距离为100米；危险车间距为50米。
驶离高速公路最佳时机，离出口500米处。

（6）其他细节、易错点（不断更新积累）

在判断题中，带有“迅速”“紧急制动”“急转”“行政诉讼”的都错。
在选择题出现“确认安全”的都对。出现：“不属于”则错。
打滑、爆胎题不能选“急”“猛”“迅速”
在选择题中，带有“减速让行”“停车让行”“承担民事责任”“减速避让”“停车避让”“双手紧握方向盘”“利用发动机制动减速”“抢挡”“回收企业”的都对。
车辆行经立交桥左，右转弯的，只有在题中出现“匝道”这个词是对的。
夜间行驶车速低于30公里用近光灯，高于30公里用远光灯。
罚款题不是选20-200元，(可以和警告同时处罚)就是选200-2000元(可以和扣车同时处罚)
车与吊销驾照选题方法：只要有车有问题就扣车，人有问题就吊销驾照。
- 车有问题指：伪造，变造与车有关的一切证件、牌号以及未放置保险证。
- 人有问题指：伪造，变造与驾驶有关的一切证件、严重违返交规(如饮酒等)驾驶拼改装、报废车辆，未携带驾驶证件。
驾驶证被吊销后重新申请的时间范围：吊二撤三醉五逃终生。
- 驾照被吊销后二年内不得重新申请驾驶证，驾照被依法撤销等三年，醉酒被吊销等五年，逃逸终生不得再申请。
未如得驾照驾驶车辆，处200-2000元罚款，15日以下拘留。车主处200–2000元罚款，吊销驾照。
没有道路中心线和其他交通标志的城市道路最高限速为30公里;
没有道路中心线和其他交通标志的城市公路最高限速为40公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市道路最高限速50公里;
同方向只有一条机动车道(说明有道路中心线)的城市公路最高限速70公里。
危险报警闪光灯使用范围：临时停车、紧急停车、能见度低的恶劣天气(雨、雾、)下行车、被牵引。
先行原则：转弯车让直行车先行，无交通信号叉路口让右方来车先行，右转弯让左转弯先行。
禁止停车地点禁停距离归纳：站3口5;驶下高速应提前500米做准备。
- 在站点(公交车站、救护、消防、加油)都是30米以内禁停，在易发事故路段(如叉路口、隧道口、转弯、陡坡前)都是50米以内。
交通事故致人伤亡
- 违反交规导致重大伤亡(未逃逸)：3年以下。
- 交通事故逃逸但未导致他人死亡：3年以上7年以下。
- 交通事故逃逸导致他人死亡：7年以上15年以下。
交通灯
- 红灯：禁止通行
- 绿灯：准许通行
- 黄灯：警示通行。
交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
- 主标志有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志。
  - 警告标志：警告车辆与行人注意
  - 禁令标志：禁止和限制车辆与行人
  - 指示标志：指示车辆与行人行进
  - 指路标志：传递方向与道路信息
自动档汽车档位：
- 停车和启动选P档;
- 缓坡选2档。
- 陡坡选L档平路选D档。
限速题：
- 题目中未说明在高速公路上，限速都是选30公里。
  - 不在高速路上是指：汽车驶入非机动车道、驶出非机动车道、通过铁道口、急弯路、窄桥、狭窄路面、下陡坡、掉头、转弯、牵引故障车，车速都不准超过30公里。
- 在高速公路
  - 则能见度小于200米选60公里
  - 能见度小于100米选40公里
  - 能见度于小50米选20公里。
- 高速公路最低车速60公里，最高不超过120公里
- 如同方向有二车道，右道车速范围60-100公里，左侧道车速范围100-120公里。
- 如同方向有三个车道，最右侧速度范围60-90公里，中间90-110公里，最左为110-120公里。
- 超车一律从左侧超。

实测

【2022-7-7】经验分享：2022驾考新规科目一必过技巧

（1）海淀驾校提供的视频3天看完了，然而一做题才57分，惨不忍睹，好多知识点根本没有；
（2）转去驾考宝典，重新看教学视频，内容丰富多了，5天看完，考了72分，做了一阵子专项训练，78分
（3）手机上做题不方便，太慢，于是淘宝买了两本书+一个文字版答题技巧，花了3天，由于2022年5月新规，部分题目冲突。集中刷题后，89分
（4）错题整理到答题技巧笔记中，查漏补缺，终于90分→92分→94分，开始约考，才发现需要提前一周。。。
（5）7月6日上午考试，98分，题目比模拟考简单，其中两道错题太迷惑人：①高速上，汽车进入左右侧车道（车道线是虚线），问是否违规进入应急车道（×）②遇到轻微交通事故时，应该拍照留证，私下协商 or 撤离现场再协商，答案是后者

感想：6月6日报的自由班，驾校只提供了资料报名引导步骤（一张纸），然后让赶紧做题，其他啥也没有，直接做题时，又发现知识点太散，难以记忆，真佩服那些几天做题就99的真汉子。我还是笨办法，侧重系统学习、理解、记忆、做笔记，把扣分规则、处罚规范都编成口诀辅助记忆，效果不错，只是时间开销大，花费2-3周。现在刚进入科目二，完成模拟训练，驾校依旧没啥资料，就一本训练手册，模拟器训练也火急火燎，没啥预习资料可以参考。。。十分好奇，给学员准备一个完整系统的知识手册有那么难吗？纯看视频、做题，能扎实吗？害得我不得不自己去网上找系统的知识点讲解。。。

科目四

（1）对错判断

A . 对的：

不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)

B . 错的：

不听话的都是错的(只要、可、可以)
快的都是错的：(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)

（2）灯光使用

开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对；
进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯；
“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”

（3）上下坡制动

下坡提前，上坡推迟。
上下坡会车：下坡让上坡 (如果下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)

（4）车轮侧滑问题

前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向。总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。

（5）动画题

动画4、5、6选三种违法行为；
动画1、2、3、7、8选两种违法行为；

（6）ABS防抱死系统

具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长；
未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动；
转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因；

（7）行驶与障碍

同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待；
有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走，路口50米内不得变更车道；

（8）行车制动踏板

脚刹车
驻车制动：手刹车
发动机制动：低档行驶
加速踏板：油门

（9）交警手势

交警脸看向你时，有三种情况:
- 正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行；
- 交警脸转左侧看你-左转弯；
- 交警脸转右侧看你-右转弯；
交警脸看左右车道不看你时：停车等待。
交警脸看左边车道且左手上下摆动时：左转弯待转

（10）重要路标

警告标志其颜色为黄底、黑边、黑图案。
禁令标志其颜色，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑图案、图案压杠。
指示标志其颜色为蓝底、白图案。
指路标志一般道路为蓝底、白图案，高速公路为绿底、白图案。

（11）其他细节、易错点（不断积累更新）

虚实线允许车辆跨越，实线不允许。
ABS(防抱死系统)是为了保证紧急制动的时候车轮不会抱死(保持转向能力)。
普通来说，这能缩短制动距离，但是在冰雪，潮湿路面上，却不能。
制动器，俗称刹车。
城市道路不可以开远光灯。
驻车制动=手刹。
虚线区可以变更车道，实线区不能。
下坡时制动要提前，上坡时制动要提前。
转弯或者直行一定要按照地上的箭头来。
做题时注意【急转弯路段】。（凡是急转弯路段都不能转车）
机动车发生故障、车辆临时停车、雾天行驶均需要开启危险报警闪光灯。
雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车。
连续驾车四小时要停车休息20分钟。
你看到快撞了，就不要再选什麽减速让行了，直接停车吧。
人家鸣喇叭，你也要鸣喇叭回应。超车也要鸣喇叭。（？？）
转弯让直行，小转弯让大转弯，汽车让自行车。
没有掉头标誌不可掉头，没有xx标誌不可xx。
冰雪路面最高时速不能超过30码。
9座和9座以下是小型客车;
10-19座是中型客车;（有时会出现车型判断是否超载，如中小客车装载23人，即属于超载）
20座和20座以上是大型客车。
蓝底红叉叉是不管你像停多久，都禁止你停车。
蓝底白字是最低车速。
虚线框内短时停车，实线框内长时停车。
地上的数字，白色是最低车速，黄色是最高车速。
左小转弯要沿内侧行驶。
交警，脸朝哪边就是指挥哪边，手心朝哪边就是指示你要转向哪边。
手压低是要你把车速也压低。
校车，一条，停车。两条，都停车。三条，左动，中右停车。
距离对向来车150米时改用近光灯。
下坡时充分利用发动机制动。
有些判断题他本身题目就有问题，注意!
有「迅速」，肯定不对。
剎车距离延长=制动距离延长。
没有下雪或雾，不用开雾灯。
遇到大雾或特大雾时请直接停车。
骨折出血，第一步要做的都是止血消毒。
爆胎的时候轻踏制动踏板容易翻车。
不是不可避免的事故，不可贸然紧急制动。
两条双黄线虚线并列组成的：潮汐车道，作用是根据早晚车流量不同调整行驶方向。
能见度200：车速<60，安全距离>100；
能见度 50：车速<20，尽快出高速（能见度<50/50米都是特大雾，才走出高速公路）

科目二

科目二是五项必考：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）。

特点是每个项目都有易错点，需要分别进行，尤其是倒桩入库、半坡起步。

关键点：

记住每个项目的技巧对应多练，参照一般用到点、线。
科目二、三是属于实操，真的需要多练去找感觉，尤其是科目二更要多练。

【2024-2-3】网传新版科目二, 一共9项

倒车入库 → 8字绕弯 → 单边桥 → S弯倒车 → 坡道定点 → 侧方停车 → 窄路掉头

步骤简记

驾考笔记：科目二考试满分攻略——超详细的点位细节梳理，各种意外情况处理方案整理

上车
- 关好车门
- 上车之后用力把车门关上，看仪表盘上的红色的车门未关标志，是否存在，如果存在则需要重新关一下车门。标志如图1所示。没有关好车门就起步，会直接扣100分。
准备——仔细
- 一调座位高度，二调座位间距，三调靠背斜度（坐姿，推荐90度），四调后视镜，五系安全带，六刷身份证，七查仪表。
- （一高，二距，三坐姿，四镜，五带，六证，七仪表）
- 座位高度影响身高，而身高直接影响点位。所以，座位高度直接影响点位，也会影响离合的控制，需要调好。后背贴实在靠背上，如果只能看到一点点车头，则比较适合，看不到则调高座位，看到太多则调低座位，以此来维持点位基本固定。
- 调座位间距：试踩离合器，如果可以比较容易踩透，并且踩透之后膝盖自然弯曲，则表示座位间距比较合适了，如图2所示，图源。也可以再试踩一下刹车，和离合一样的标准。一般而言，只要前者合适了后者是肯定合适的。座位间距直接关系到对离合刹车的控制，所以务必调好
- 调靠背斜度（坐姿）：背贴实在靠背上，身体自然坐直，伸直手臂，如果手腕恰好搭在方向盘上沿，则表示靠背斜度合适，如图3所示，图源。座位间距和坐姿会影响到后视镜视角，所以要先把座位调好再调后视镜。另外，还有一个至关重要的点，座位调的不同，看到点位也会有差异，而按照上述方法，每次都可以把座位调到差不多的位置，那样点位也就差不多了。
- 后视镜：背靠在靠背上，自然坐直，以此视角，将左右后视镜都先调到后视镜镜面上沿正好压在后门把手上，并且车身约占后视镜面的1/3左右。
  - 倒车入库和侧方停车非常依赖后视镜，所以后视镜没有调好，科二很容易挂
  - 左右后视镜标记，后排车门把手位于横向1/3，纵向1/2处；
正常起步
- 一踩离合，二踩刹车，三挂一档，四放手刹，五起步。
- （一离，二刹，三一，四手，五起步）
- 车是启动的，不要去碰车钥匙。踩死离合，踩死刹车，挂一档，松手刹，然后缓缓抬起一些离合（避免路面有些不平整时后溜），放开刹车，松离合到车起步或者车速合适。适用于所有的平路正常起步。
熄火起步
- 一拉手刹，二挂空挡，三踩离合，四踩刹车，五打火，六挂一档，七放手刹，八起步。
- （一拉手，二空，三离，四刹车，五火，六一，七放手，八起步）
- 熄火时，先拉手刹、挂空挡后，再正常起步
- 先拉手刹，避免后溜，因为熄火后脚刹可能失效。然后顺手挂空挡，非空挡打火直接扣一百分。接着踩透离合，踩透刹车，打火，挂一档，松手刹，缓慢起步
倒车入库——慢行
- 一调边距，二停车，三右入库，四左出库，五左入库，六右出库。（注意倒库不入情况）
- （一距，二停，三右入，四左出，五左入，六右出）
- 倒车入库关键是，压慢车速，但是不要压停，压停超过2秒导致一次中途停车（-5分），也不要太慢，导致超过210秒（-100分）。
- 1、调车身与边线距离：
  - 进入倒车入库区域时先调整车身与边线距离，大概1.5m到1.8米。太近前轮可能压上边线，并且右入库时左车轮可能压左库角。太远，入库时右车轮很可能压右库角。如图7所示，以笔者身高166，当左后视镜中间贴边线时，车身与路边缘线的间距大概就是1.5米。
- 2、停车：
  - 肩膀或者大腿与库黄色控制横线重合时，停车，这时车前轮肯定是过了控制线的，点位如图8所示，这是倒车入库起点。如果前轮没有过控制线就倒车，直接扣100分。停车后发现位置没有到，马上起步往前走一点是不会扣分的。
- 3、右入库：
  - 挂倒挡，倒车，此时210秒计时开始。在考场没有暗点的情况下，以笔者身高166，看见左后视镜下沿接触到控制线时，迅速往右打死方向盘
侧方停车——慢行
- 一调边距，二停车，三入库，四打左灯，五一档，六出库，七正车身。
- （一距，二停，三入，四左灯，五一，六出，七正车）
- 侧方停车的关键也是，压慢车速，但是不要压停，压停超过2秒导致中途停车（一次-5分），也不要太慢，导致超过90秒（-100分）。
- 1、调车身与边线距离：
  - 调整车身与路边缘线距离30-40cm，距离太大入库时会压边线（一次-10分），太小则会压库角（一次-10分）
  - 左雨刮器制高点贴边右线行驶，基本上就是30cm左右，如果看不到雨刮器，则引擎盖右侧1/3处贴右边线行驶。
- 2、停车：
  - 观察右后视镜，T型库边角出现在后视镜中央时，踩离合、踩刹车、停车
- 3、入库：
  - 间距合适的情况下，挂倒挡倒车，当T型库边角在右后视镜中消失时，延迟一秒后，迅速右打死方向盘。转头看左后视镜，当库对角将要出现时，迅速回正方向盘。
    - 右打死时，如果车身与右边线的间距大了，要提前一点打方向盘，反之要滞后一点再打方向盘。
  - 当左后视镜中，车后轮贴近库边缘线时，立马左打死方向盘。车身与库平行，踩离合踩刹车停车，方向盘无需回正。
    - 如果车身与库边线平行时，左侧太小，此时左车轮很容易不入库（-100分），此时再多倒一点点，保证车左尾不出的情况下，让左前轮入库
    - 如果车身与库边线平行时，右侧太小，此时右车轮很容易出库（-100分），此时如果少倒一点点，便可避免右车轮出库
- 4、出库：
  - 保持方向盘不动，开启左转向灯，挂一档，先松一半离合（避免后溜，后溜一点，算中途停车（-5分），后溜出库，直接扣一百分），再松刹车，缓慢将车驶出库。
  - 左后视镜看到后轮贴近库边线时回正方向盘
  - 再看前方，当雨刮器中心点（看左边雨刮器制高点也可）与路边缘线相交时，向左打一圈方向盘。车身与路边缘线平行时回正方向盘。也可直接通过挡风玻璃右下侧过边线时，向右迅速打2圈半方向盘来出库
直角转弯——慢行（不限时长）
- 一调边距，二打左灯，三看点，四左转，五回正。
- （一距，二左灯，三看，四转，五回正）
- 直角转弯的关键也是，压慢车速，没有时间限制，但是不能压停。
  - 1、调车身与边线距离：
    - 左转弯。一般调整车身与路右边缘线距离30-40cm。上述图17中的左侧雨刮器制高点贴右边线行驶，基本上就是30cm左右。调好间距后打左转向灯（10分）。
  - 2、左转弯：
    - 缓慢行车，前门把手附近与左转角线齐平时，左打死方向盘，点位如图25所示，图源。一定要压慢速度，死盯着左后视镜，当出现左转角时，看左后轮与转角的间距。如果间距太宽了，就只有压慢速度听天由命了。如果太窄，而且马上就要压角了，则马上回正方向盘。再死次盯左后视镜，后轮过角，再次左打死。车身扫线不扣分，车轮压线扣100分。
  - 3、回正：
    - 车身调正回正方向盘，如果间距很小，车身要正的时候先回正方向盘行驶一段，避免压角边线。
坡道定点与起步——时机
- 一调边距，二看点，三踩离合，四踩刹车，五拉手刹，六放手刹，七起步。
- （一距，二看，三离，四刹车，五拉，六放，七起步）
- 坡道不宜压很多离合，容易熄火，所以上坡的速度常常无法很慢，把握停车的时机很关键
- 1、调车身与边线距离：
  - 调整车身与路右边缘线距离30cm内（10分）。左雨刮器制高点贴右边线行驶，基本上就是30cm左右，再往右一点就能维持在30cm内。另外，看右后视镜，如果间距有一指宽，也基本是20-30cm
  - 调好距离且调正车身之后，方向盘不要再乱动，领着线向上行驶。到车头完全盖住前端三条线时，才开始对停车点
  - 对点过早，注意力全在点上，可能导致方向盘无意中被动，而导致最后与边线距离不准甚至压线。
- 2、定点停车：
  - 定点停车处一共有3根线，上下两根是顶和底，即车头没有到最下面那根线或者超过最上面那根线都是直接不合格。保险杆停在中央黄线上且车身距路边缘小于30cm，就是满分定点。停在上下黄线内，除中央黄线外的其他区域（-10分），停在距路边缘线30-50cm区域内（-10分），距离大于50cm（-100分）
  - 最主流的方法是看左后视镜下沿来定点，左后视镜下沿压在或者超过中央黄线（桩杆线）一些时，便是定点停车位置，如图29所示，图源。有些有停车桩杆的，也把右侧雨刮器制高点、桩杆和我们的眼睛在一条直线上时，作为定位停车点，不过这种方法非常依赖车身与路边缘的距离，一旦距离不准，定位也会不准，所以容易一扣就扣20分。
  - 停车后马上拉手刹（10分），看仪表盘上手刹标志是否亮起，若亮起，说明手刹拉透了，放下手刹准备起步。
- 3、坡道起步：
  - 深吸一口气，左脚缓慢松离合，脚后跟跟着往后退，保证脚掌一直在离合器上，到车身轻微抖动，脚后跟顶住，脚掌往上轻微抬一点，至车身明显抖动，稳住离合器不动，放开刹车，继续稳住离合不动，至翻过上坡；
  - 如果感受不到车身抖动，可以看发动机转速仪表，当仪表指针往下掉一格时，稳住脚后跟，稳住离合器，让指针较平稳的定在那里，松掉刹车，起步，保持右脚不动，至翻过上坡。
曲线行驶——跟随（不限时长）
- 一调边距，二入弯道，三贴右线，四回正方，五贴左线，六出弯道。（出弯时注意右边线）
- （一距，二入，三贴右，四正，五左，六出弯）
- 曲线行驶不限时长，速度可以压慢一些，但是不能压停。曲线行驶的关键是跟随，跟住了就能很好的过去。
- 1、左弯跟随：
  - 让车在车道中央行驶，直行到左大灯位置（大概是引擎盖左边1/3-1/4的位置）贴到右边线，向左打一圈方向盘，让左大灯一直贴着右边线走，中途发现贴不住了，可以向左或向右微调方向盘，保证紧密的跟随
- 2、过半回正：
  - 左大灯跟随到左弯与右弯的分界点时，保持方向盘不动，让左车头缓慢离开右边线，靠向左边线。当左车头角贴到左边线时，回正方向盘。
- 3、右弯跟随：
  - 保持直行，当左侧雨刮器制高点到右大灯间的某一点（根据自己的习惯，笔者觉得太偏左会导致右边间距不够，最后出弯时压右边线）贴到左边线时，向右打一圈方向盘，让其一直贴着左边线走，中途发现贴不住了，可以向左或向右微调方向盘，保证紧密的跟随。如图35所示，图源。要出曲线时，注意观察左右后视镜，根据车身左右与边线的距离，轻微调整方向盘，避免后轮压线，以致功亏一篑。尤其是右后轮容易压弯，需要特别注意，如图36所示。考试时，曲线行驶一般都是最后一个项目，而出弯时是最后一个项目的最后50cm，稍不注意就会功亏一篑。
停车——仔细
- 一踩离合，二踩刹车，三挂空挡，四拉手刹，五解安全带。
- （一离，二刹，三空挡，四手，五解带）
- 不要压路边线（100分），将车平稳开回起点，踩离合踩刹车停车。挂空挡（不挂会熄火-10分），拉手刹，松离合，松刹车，解安全带。
下车
- 关好车门。
- 拿好东西下车，用力的关好车门，关好车门后再瞧一眼仪表盘，如果没有发现如图37所示的车门未关标志，便可以离开。如果看见了该标志，则需要重新关一下车门。
曲线行驶视频

以下分别讲下几个项目的技巧：

（一）倒车入库

（1）基础点：离合、挂挡、打方向盘
（2）关键步骤点：

A . 入库（左侧入库）

踩离合+刹车—>摇空挡变倒档（摇杆垂直按下做上推）—>松离合.慢慢倒车—>
左车镜位遮倒桩线（远）时：左方向盘要快打死，（离合慢慢松行驶）—>【左镜】观察车尾，对住车库位虚中线：打反（右）盘约半圈—> 【左镜】观察车轮离圆心角还有一寸（踩水泥线）：打回左盘半圈（与打反一致）—>
【右镜】观察车尾与库外直线平行：打正手盘（2圈），继续平行倒位——>【左车粒】观察与库内线成直线：刹车松离合。

B . 出库（右侧出库）

踩离合+刹车—>摇空挡变1档—>松离合.慢慢前进车—>
【后轮平角打死方向】当左后轮平直角：有方向盘打死（离合慢慢行驶）—>观察车头，平行后：回直方向盘（两手圈），直线行驶—>
左镜底过倒桩线（远）：刹车松离合

驾考科二倒车入库完整详细教学，倒库一直没感觉的同学可以多看几遍

海驾经验

京海考场顺序

侧方，做第一个；
坡起；
直角；
S曲线行驶；
倒库；

【2023-3-17】海淀驾校科目二B考场经验分享考试总结

进入考场上车
- 先检查是不是启动（转速表指在1的位置），然后调整座椅（座椅高度最高，头顶距离1拳头，膝盖1拳头）、后视镜，系好安全带。
- 开车进入（虚线看不见了左打满左转）。协管员会提醒&检查身份证，刷身份证，“开始考试”两声后开始考试。
第一个项目：侧方停车
- a) 车对路面上的黑色箭头印记，右边镜子中见到黄色库角停车，换倒车挡。
- b) 倒车到黄色库角后黑色消失，右打满。
- c) 低头看左镜，第四个轮胎出现时，左回正。左后轮压虚线时，左打满。
- d) 入库，平行时刹车。
- e) 出库，左转向灯，换前进挡，左棱碰路中线右回正，车中碰线右打一圈。车正回正。
- 补充：
- 1. 对箭头，当1st箭头消失，看右镜，第一延长线到达右镜中心，踩离，踩刹，挂倒档；
  2. 松刹，轻抬离，车后退，看右镜，当第一延长线一消失，迅速右打满；
  3. 弯身贴窗，右后直角一出现，迅速左回正；
  4. 弯身贴窗，后轮一触虚线，迅速左打满；
  5. 看车正前方，车正前方与边线一拳，踩离，踩刹；
  6. 打左灯，挂1档；
  7. 松刹，轻抬离，车前行，车正前方白线消失，迅速右回正；
  8. 车前盖中心白线消失，右打1圈；
  9. 车身摆正，左打1圈，驶出考场；
    - 1. 第二个项目：坡道定点与起步
        
        a) 对正右侧虚线点，起步，轻踩油门上坡，到位置了松油门停车，拉手刹。
        
        b) 左拉五度轮，踩油门，松手刹，起步。
        
        c) 下坡时控制速度，准备下一个项目。
        
        补充：箭头为车身位置
- 定点停车
  1. 对箭头；
  2. 上坡过程，离合可以全抬起，车头触1st白线，看左镜下沿；
  3. 1st白虚线一消失，踩离，猛踩刹；
  4. 拉手刹到底；
- 坡道起步
  1. 松刹；
  2. 踩油门到底，不松；
  3. 轻抬离，车头翘且车抖动，发动机声音变低沉，稳住离；
  4. 松手刹，轻抬离，稳住油门，车起步，方向盘稍左打，驶离考场；
    - 1. 第三个项目：直角转弯
        
        a) 车对准右数第三个轮胎堆。停车，打左转向灯。起步。
        
        b) 听到语音播报后两秒关灯。
        
        c) 握着方向盘的大拇指的手与库线重合时，左打满。【控制速度！】
        
        d) 车快正时回正。
        
        补充：
- 1. 对箭头；
  2. 到达1st箭头，左手食指中指打左灯并按住；
  3. 听口令，关左灯；
  4. 看左后视镜下沿，当超越白线一大拃距离，迅速左打满；
  5. 车头将摆正，迅速回正，驶出考区；
    - 1. 第四个项目：曲线行驶
        
        a) 线外等待别的车完全出去。进入项目的方法：肩膀与粗的树平齐时候停车，左打一圈。车对准“倒车入库”的牌子回正。坐直看。
        
        b) 进曲线后速度要慢，不能停车。左棱碰右线，左打一圈，车左灯沿着线走（1/4轮）。左棱碰左线，右回正，车右边1/3的地方碰线，右打一圈。右灯沿着线走（1/4轮）。
        
        c) 车对准考试登记的门时回正。
        
        补充
  6. 踩离，踩刹，挂1档；
  7. 松刹，轻抬离，车慢行，对准S弯入口；
  8. 车头正前方触线，左1圈；
  9. 看左前圆镜，呈“八”字，左半圈；
  10. 当左车身距离白线1拳距离，回正；
  11. 车头正前方触线，右1圈；
  12. 看右前圆镜，呈“八”字，右半圈；
  13. 驶出S弯；
    - PS:
  14. 左打看左镜，右打看右镜;
  15. 车龟速，切记不能停车；
第五个项目：倒车入库
- a) 做第2,3个。贴库时候要注意距离，靠右边没事。黄线平齐时候停车等候。右打一圈方向盘，两拳左右距离停车，左打两圈方向盘，调整停车回正，方向盘过黄线停车。
- b) “开始倒车”。换倒挡，镜子下沿距离黄线一定距离时右打满，看右边镜子快碰到虚线尖时回左一圈，库角消失时右打满【控制速度！】，看左边镜子，车身快正的时候迅速回正。看左镜下沿距离（和白线齐平时）停车。
- c) 换前进挡，车头快与七米线重合的时候左打满，车正回正。到线的位置（方向盘刚过线）了停车，换倒车挡。
- d) 倒车，左镜下沿距离黄线一定距离时左打满，快盖住第三根虚线时右回正一圈，库角消失左打满。看左镜子车快正时候回正，适合距离停车。
- e) 前进，右打满，停车，倒车，左打一圈出去。
- 补充
- - 车进库（121）
  1. 车头中心与白线相交，肩膀与线对齐，踩到底离合，踩刹车，右打一圈；
  2. 松刹车，轻抬离合，车前行，观测左后视镜边沿与白线1拳间距，踩到底离合器，踩刹车，左打两圈；
  3. 松刹车，轻抬离合，车前行，当车头将摆正时，踩到底离合，踩刹车，右打一圈；
  4. 松刹车，轻抬离合，车前行，此时可微调方向盘使车身摆正；
  5. 车继续前行，看左后视镜，当方向盘3/9点方向与外侧黄线对齐，踩到底离合器，踩刹车，准备考试；
    - 右入库
  6. 踩到底离合器+踩刹车，挂倒档；
  7. 松刹车，轻抬离合，车后退，看左后视镜下沿刚刚到黄线，迅速右打满；
  8. 看右后视镜，当第三条白线1/3处，左回一圈；
  9. 看右后视镜，直角一旦消失，迅速右打满；
  10. 看右后视镜，当车身与边线平行，方向盘回正；
  11. 看左后视镜，当白线从镜下沿消失，踩到底离合器，踩刹车；
    - 左入库
  12. 踩到底离合器，踩刹车，挂1档；
  13. 松刹车，轻抬离合器，车前行，最前面的线从车最前轮廓消失，迅速左打满；
  14. 车前行，车头马上将要摆正，迅速回正；
  15. 车前行，当方向盘3/9点方向与外侧黄线对齐，踩到底离合器，踩刹车，挂倒档；
  16. 松刹车，轻抬离合器，车后退，看左后视镜下沿刚刚到黄线，迅速左打满；
  17. 看左后视镜，当第三条白线还剩1/3处，右回一圈；
  18. 看左后视镜，直角一旦消失，迅速左打满；
  19. 看左后视镜，当车身与边线平行，方向盘回正；
  20. 看左后视镜，当白线从镜下沿消失，踩到底离合器，踩刹车；
    - 车右出
  21. 踩到底离合器，踩刹车，挂1档；
  22. 松刹车，轻抬离合器，车前行，最前面的线从车最前轮廓消失，迅速右打满；
  23. 车前行，车头完全摆正，迅速回正；
  24. 车前行，当方向盘3/9点方向与外侧黄线对齐，踩到底离合器，踩刹车，考试结束；
    - 车出库（此时非考试）
  25. 踩到底离合器，踩刹车，挂倒档；
  26. 松刹车，轻抬离合器，车后退，当肩膀与车库远处边线对齐，踩到底离合器，踩刹车；
  27. 左打一圈，松刹车，轻抬离合器，驶出考场。

实测

【2023-3-20】下午12:30，来科目二三考试中心，13:00开始考试，3个考场，随机抽，70多人大厅等候，不让用手机，约14:10，到我。

第一次在坡起时扣分，心慌，左脚发抖，直角转弯时，打方向盘晚了导致压线，挂科。系统语音提示本次考试取消。
沿着曲线行驶车道走，回到起点，重新开始坡起，直角转弯时又开始发抖，稳住，还好没扣分，到曲线行驶时，停留几分钟，缓解紧张，再进行曲线行驶，倒车入库时，刚开始过于谨慎，入库停留超时，扣5分，接下来一路顺利
考试通过，回到考试大厅，签字，工作人员让预约科目三。

科目三

考场地图

【2023-4-10】海驾官方发布：科目三考场地图

聂各庄百度地图

注意事项

经验补充

① 科三什么时候约考？
- 总共学三天，最后一天签退了，刷完科四视频，就能约3个工作日之后的考试
② 远近光灯
- 科三上车检查灯光，看一下远光灯是否归位，否则开启前照灯直接是远光，就挂了
- 具体：看仪表盘确认就行，绿色表示近光，蓝色就是远光，远近交替最后一定是回到近光的状态
③ 路边停车如何把控边距？
- 右转时车盖中间与路边白线相交，回正，接着看右后视镜，确认距离，不断修正

科目三是真正上路操作，特点是规矩多、要实操的项目也多。所以一定要记住科目三的路线图，要练习到心中的反应有：

到了哪个路段？（何时何地）
用什么档位、速度？（是否要加速、减速，每个档位什么速度）
对应的操作是什么？（打灯，打什么灯）
身体姿势有什么？（头部移动后看？、望左右方向镜…）关键点：
寻找参照物+以上的反应点。当看见参照物能联想到该下一步操作，通过多次熟悉、避免犯错点，自然就淡定。

以下，我附上挑几个重点，常犯错/关键点：

打假灯：转向灯打方向盘，切忌不能大角度，一定要慢慢打，慢慢回。否则车身还没进入轨道，就因为方向盘的角度过大而自动回灯（扣100分）
打灯没3秒，且动方向盘：打转向灯，必须要有2大要素：1先不动方向盘,3秒后才可以动；2.要看对应方向镜子；
转两弯：转弯很容易压钱，所以挂到1档是最保险的，慢慢拐弯！（并且可以消除2挡不能连续1KM，1挡不能联系0.5KM，你转换了档位就是破除了）
挂挡操作：以2-3挡：一定要看路标及时提速25km左右，且语音报了挂挡操作，要一定要记住踩离合挂挡后，慢慢放离合。然后听降档操作同样再次踩离合进而挂挡。切记切记不要一直踩离合！
直线行驶：首先，报了语音后，不动方向盘！不动！不动！（这意味着你在进入的时候，需要摆着方向盘+车身在车道“中”，同时此时挂挡3，速度保持25~30km）；其次，直线行驶过程中，一定要踩油门从25升到35km左右，不能超过40km，且不能低于35km，否则达不到要求，扣分100！
直线行驶结束的转向灯（右转，返回原点路程）：由于直线行驶结束，此时的速度是35km+，很快。此时可以先点刹几下，保持在25km左右，然后再打右转向灯过道。（为何？因为高速，打转向灯变道很容易使车身超出车道，扣100分。总而言之，压钱或者超出车道，都是因为高速，当时过弯为何1挡最保险也是这个道理）
当天考车过程+复盘感受：
你很难想象，每次科三考试我基本都是突袭。原因是教练以前真的不带你去练习，很多学员因此投诉。去年的3次都不过，就是因为这些细节问题没有把握好，而这些都是教练没提。所以今年把教练开除了，都马上回来说报考科目三。（选好教练、多练习上路很重要的）

嘿嘿，不得不说，新的教练真的都比旧教练好多。基本这教练带我们这车的，仅有1个不过。所以，非常感谢这个教练，有机会一定请个宵夜或者喝个东西。或许对于他而言是职业操守，工作内容，甚至举手之劳。然而，对于我来说，确实非常感恩戴德的事情，很感谢。

对了，我们是当晚凌晨一点通宵练习，直至明天6点，等到8点多开始考试。emm 过程非常劳累！！！可以说，是教练安排通宵突袭、第二天就直接考。（很无语，每次考试都是突袭，以前也是…，非常不建议，算是疲劳驾驶）

感觉这样高压，高热的状态，如果心态不能很好控制，真的很紧张会崩溃的。其次，晚上练车的好处就是夏天不晒不热、练车的人较少。但是一定要备好红牛/东鹏/脉动，补充能量打鸡血….

加减档

【2022-7-28】科目三！加减档技巧

离合就是水龙头（开关），油门就是水流（动能），当你水龙头打开过快是不是容易冲的太快？或者把水龙头都冲掉？（熄火），所以先油门加点油（有动能了），离合器快速松到一半到半离合稳一下一下（慢慢开水龙头），离合器完全抬起，起步就又快又稳了。
一定要记得把油门全松了，再踩离合，慢一点也能挂上档，油门不松全，转速会直接超2000转，直接就扣100分了

模拟灯光考试

科目三夜间灯光考试模拟（语音）

操作实拍

科目三模拟灯光考试注意事项

模拟灯光题目一定要背熟。
- 误区：关心答案，忽视题目。
- 模拟灯光是听力考试，听到题目想出答案，5秒以内正确操作灯光开关，如果对题目不熟悉，就容易混淆。
- 最好的记背方法，就是找对手出题目，做答案。
记题目的小技巧：
- 所有灯光里面，只有一个远光灯题：夜间进入照明不良的道路
- 交替题：夜间通过某某路段，夜间超越前方车辆。只有这二个类型
- 示廓灯加警示灯题：只有停车
- 其它题目统统都是近光灯
三个开关：1.前照灯2.示廓灯3.关闭所有灯光。
- 蓝灯是远光
- 下一题报完后，再复位。
- 先复位，再操作。
考灯光注意三点
- 不要抢答，1个字没报完，操作都是无效的，电脑感应不到。
- 交替时，不要太快，中间要有半秒停顿。不然也感应不到。
- 考灯光时，不要看外面，要盯紧小蓝灯的变化答题操作。
总结：
- 不要急，手离拨杆远一点，放在偏下的位置。一近了手就管不住，喜欢乱动。
- 1.听题目 2.想答案 3.伸手操作

【2023-3-19】科目三考场要点图解

海淀驾校科目三，校外考场图解攻略

离合器

离合的作用：

1、降低车速的时候用到（小减速踩刹车，大减速踩离合，刹车配合）
2、加减档位的时候用到
3、车速过低，害怕车子熄火

高档位行驶时，想降低车速就离合踩到底，让车子滑行一阵，必要时用刹车配合，

此时，分三种情况：

情况一：如果想完全停下来，就一直踩着离合不动，然后档位挂回空挡（一档也行），然后踩紧刹车。空挡状态左脚就可以松开离合休息一会。然后重新起步，踩离合踩刹车挂一档，松刹车缓抬离合起步
情况二：如果想再加速，就左脚缓抬离合，右脚加油门配合
情况三：如果想减速降档，比如左转弯之前，3/4档减二档，就踩紧离合，减为2档，用二档左转弯。

档位速度

科目三档位和速度标准

1档：0-20km/h
2档：5-30 km/h
3档：15-40 km/h
4档：30-55 km/h

考试流程

【2023-3-23】海淀驾校科目三超详细攻略

海淀驾校分为两个考场

周一、周三、周五在 聂各庄东路考场考试
周二、周四、周六则安排在 北安河北路 进行考试。

海淀驾校科目三聂各庄路线全路线实景

海淀驾校科目三温阳路线路详解

这两个考场并没有说哪个容易哪个难之说，因为不管选择哪个考场，都是按照教学考试项目要求完成规定的路线。不要迷信哪个考场好，哪个考场坏，其实真正影响通过率，考官的影响要远远大于考场。最低的考官通过率20%，最高的70%，什么概念，就是碰到手松的考官，10个人过7个，碰到手紧的，10个人只能过2个。

聂各庄东路考场内有很多社会车辆，而北安河北路车辆较少。有的学员就说了，那就选北安河北路，车少肯定容易?
这还真不一定，如果你是考官，社会车辆比较多，你看学员都处理的差不多。可能就不太扣细节，但是如果一路上没有别的车，那会制造问题来考学员的，比如
- 靠边停车是否先掰灯，是否观看反光镜？如果车很多的情况，只要你有看反光镜的动作，并且安全通过了，一般考官也不会太深究
- 但是如果一路大直线，没有变道，也没有超车。你一定会在细节上更加留意。在北安河路考试的学员，很多都会因为红灯等待再次启动时熄火，结果挂科在快到达海淀驾校门口的红绿灯。

考前一天：

如果是第一次考，集训那天去九号楼录指纹，记得带身份证。
补考没有集训，可以提前一天或者考试当天去九号楼刷一下身份证（不必再录指纹了）。

考试：

右侧门给考官递身份证，从前方去到左侧门等着，机器开始报“考试开始”（此时考官会有一个挥手的手势示意你开始绕圈），逆时针绕到车后按银色金属按钮（注意不是黑色那个），再到车前按银色按钮，到左前门喊报告上车。
上车后一定要先调座椅，因为上一个考生可能身高和你不同。调整好后再系安全带，不要一上车就系安全带，因为系上安全带表示灯光考试马上就要开始了。个人认为不必调镜子。
听电脑报“模拟夜间灯光考试开始，请在五秒内迅速做出反应”，向外拧两圈打开近光灯。现在灯光是9选5，我认为比较简单，只有一个可能会有人有疑惑：远光灯如果下一个动作是远近交替，记得是打三下灯光棒，而不是四下，最后要落在近光灯上。熟背灯光图。
电脑报灯光考试结束后，等三秒，打左灯看左镜子、踩紧离合器、挂一挡、松手刹，起步。
车走起来了，轻踩油门挂二挡。这时候报第一个动作“右转弯”，打右灯看右后视镜、点刹车，进左边那个道。因为是下坡，有可能速度快，稍带一点刹车也可以，我没有带。马上是一个没有口令的左转弯，此时要打左灯，但是不用踩刹车。
车正后，还是二挡，但是油可以给大一点，不超过30就行，如果太慢，有的考官可能会不耐烦。这一路直到出学校都沿着河边走，如果考官让你超车，听考官的，不打灯，走右道也可以。
接下来是“直行通过路口”，听口令后，点刹车，车速控制在30以下。此处路面上有黄漆，我觉得这条黄漆意义不大，还是听口令为准。
下一个是不播报的学校，地面上有黄漆，车身过了黄漆踩刹车，可以稍微重一点，学校这里容易挂人：一是刹车有的人踩得轻，电脑感受不到；二是速度快，学校这里最好20左右。
接下来不播报的人行横道，也是看黄漆点刹车，车速30以下。
再然后不播报的公交车站，看黄漆点刹车，车速30以下。
做完上面不播报的三个动作，不要把速度马上提高，因为下面还有一个电脑口令：会车，也是车速30，点刹车。
做完会车，给点油，也可以三挡，也可以二挡，下一个项目是左转弯。在电脑播报“左转弯”之前有一个小小的右弯，直接开不要打灯。听到口令“前方路口左转弯”，打左灯看左镜子、点刹车、降到一挡。我建议学校外面那条路上不管有没有车也降到一挡，二挡这里不好控制。一定要左右观察有没有车，有车就停着，等其他社会车过了再出校门，没车就斜着开出去到右边车道。
- 这个过程里灯容易灭，灭了一定要再打开。
出了校门上右道，还是一挡，马上是一个没有口令的右转，也要打灯，不用点刹车。
三条车道，右转到中间车道，最右边是非机动车道，别走错了。
上了中间车道，一挡加油门速度上来，换二挡。打左灯看左镜子，并线到最左车道。再提速，换三挡。然后提速四挡。这一条路其实很好加到四挡。
- 加不加三四挡在这条路看个人，我之前学的是过了校门红绿灯进了学校再加三四挡，但是第二次考试就挂在这条路上，考官一直催促加挡，这可和之前学的不一样，我有点慌，直接加到五挡去了，导致熄火。所以能开快就快点，有的考官不会催促、有的就很急，所以自己也不要就想着全程二挡开，在一小段路上加到三四挡再降下来就可以了。这个看运气，不要有侥幸心理。
掉头，这个掉头路窄，也容易挂人，快到掉头处不管几挡，自己提前有数，到这一定要降到一挡，听口令后，打左灯看左镜子，可以轻点刹车控制车速，也要观察右侧车辆。过了白点，方向盘左打死。
- 这里灯也容易灭，灭了赶紧再打起来，我第二次考第二把就是这里灯灭了，自己没有注意到。
- 还有就是上午11点多、下午3点多驾校收车，如果恰巧遇到收车，那么车是非常多的，很影响心态。我挂掉也是遇到收车，车太多很紧张，灯灭了也没注意。所以如果你能控制尽量避开驾校收车的点，也是一个有利因素。
掉头后还是提速提挡，跑起来。快到校门口处有一个红绿灯，这里挂掉非常多人。上坡，容易熄火、溜车。如果遇到红灯，我的经验是离合踩到底，空挡、拉手刹，快要起步时，挂起一挡，慢抬离合，车头抖动后稳住离合、迅速放手刹、给点油。有很多人习惯脚刹控制，我操作的不好，感觉手刹更容易，只是要注意，一定要把手刹放到底，否则也是扣100分。即使熄火了，不要着急，空挡、手刹，再点一次火，只是扣10分；如果溜车，是扣100分，所以无论脚刹、手刹熄火了一定要弄好了。
进了学校基本上离合格就不远了，进学校以后走右侧车道，提速提挡，听到“超车”口令后，打左灯看左镜子，进左侧车道。这里可以三四挡。
接下来直线行驶，看远处不看近处，就可以保持稳定，还是在左侧车道。
再然后“变更车道”，右灯右镜子，变到右边车道去。
过了铁路桥变到一挡，走左侧车道，听到“靠边停车”口令后，打右灯看右镜子，压着离合带点刹车，慢慢往里面靠，地面上有黑色虚线，方向盘或者你的鼻子和黑线重合，就可以停车了，空挡、拉手刹，脚再离开离合和刹车。不要解开安全带，这时看一看左镜子和后方是否有车，打开车门再关一下，一定要关严。再解开安全带，签字，和考官说谢谢，下车。
- 现在靠边停车没有掉头了，简单很多，而且还有黑色虚线，所以如果不太会靠边停车，宁愿离边上的实线远点（也得差不多）车正了以后慢慢调，也不要压线。我第一次考第二把就压线了，怨念好深。。。

总结：

我校外校内都考过，校外社会车辆多但是路平、转弯什么的空间大，好做动作，且校外车多即使全程二挡应该也可以；校内车少路况简单，但是校外那一小段路路不平容易熄火、路窄容易压实线，而且车少就必须提速跑起来。自己根据自己的特点选择相应考场吧。
关于买圈，最好买，因为是用考试车练，自己能做到心中有数，而且补考没有集训了，买圈时可以问问教练最近考试的注意事项。现在买圈都是4点半以后才能练车（但是要12号楼二楼财务下班前买好），基本两三人一车，如果不着急最好最后一个练，我买了45分钟，当时恰好我是最后一个，开完两圈以后还剩几分钟不够跑一圈了，但是教练说就剩我一个人了，又让我跑了一圈，很感谢他。
考了几次，心态很紧张，运气占一定成分，但是还是觉得自己不熟练才会导致挂掉。我这次考，出了校门全程都是3、4挡，也没有觉得害怕，练车还是有很大作用的。
有的考官脾气躁，但是只要你听他指令，让加速加速、让加挡加挡，他还是会在你出现小失误时提点你的；还有的考官全程黑脸一句话不说，不催你也不会纠正你。怎么说呢，我个人喜欢第二种，感觉不受干扰，只要自己记住所有的点就可以。

但是，这都是外力，说到底考试还是靠自己，做好各种准备才能通过。

海淀驾校科目三考试流程标准

整体流程

科三考试程序

注意事项：

1、考试满分为100分，90分合格
2、考试过程中遇到突发情况（如遇行人、车辆、牲畜等）可以停车，但不可以熄火，除了加减档操作和直线行驶这两项之外。熄火一次扣10分
3、每项考试要听到“叮”的一声后，开始考试操作。
4、考前会分车辆，记住自己是几号车，心态放平，等待考试。

一、上车准备：

1、上车将身份证交给考官，等到验证。
2、验证后语音提示「下车开始上车准备」，考生下车，逆时针绕车一周【注意：车尾和车头有两个感应器，各用手挡一下，以便电脑感应到】
3、再次上车后调整座椅靠背。
4、检查是否熄火。（看仪表盘）
5、灯光恢复（以防前考生的错误操作）
6、一切准备完成后系上安全带，语音播报「上车准备结束」
【特别提醒：在一切准备没做好时别系安全带，电脑系统以感应系安全带为准】

二、模拟夜间灯光

1、开启大灯
2、变远光
4、变近光
5、变远光
6、变近光
7、远近光交替4次
8、开双闪
9、关大灯，关双闪。
10、夜间灯光模拟结束。

三、开始起步（由左向右顺序）

1、打左转向灯，踩离合、踩脚刹，
2、挂1档。
3、松手刹。
4、观察倒车镜，松脚刹，向左打方向盘。慢松离合，半联动起步
- （前方红绿灯，看灯行驶）
5、行驶至中间车道后回正方向盘，关转向灯

四、加减档位操作

开始考试前，自行将档位慢提至3档。

「踩油门加速一点—松油门踩离合—挂2档—松离合再踩油门加速—松油门踩离合—挂3档—松离合踩油门」
将车速提高至35～40码。稳定车速，等待“叮”声开始加减档
1、请挂4档
- （1）松油门，踩离合，挂空挡。
- （2）挂4档。
- （3）等待3秒后慢慢松开离合。
2、请挂3档
- （1）踩离合，挂空挡。
- （2）挂3档。
- （3）等待3秒后慢慢松开离合。

【注意：操作时不用再踩油门，但松离合时一定要等待三秒，挂挡手速不易过快，也不能太慢，不能低头看档位。否则直接考试不合格】

五、变更车道（不用踩油门）

1、听到语音指令叮声后打左转向灯3秒
2、看左倒车镜安全变道。
- （左侧有车，可打右转向灯4秒后向右变道）
3、变更后转向如果没自动关闭，请手动关闭！

【注意：变更车道尽量是左变道，为下一考试项目掉头做准备！向右变道会多一些反锁操作】

六、掉头（不用踩油门）

1、听到语音叮声后打左转向3秒以后
2、观察对向车道车流情况安全掉头
3、方向盘向左打一圈，车辆行驶至对向车道的第三车道（最右侧车道）后回正方向盘。
4、完成掉头。

七、直线行驶

1、踩油门
2、稳方向，
3、车速稳定在35～40码。（稳定到38，最低要35码）

八、超车（不用踩油门）

1、听到语音叮声后，打左转向灯3秒以上。
2、观察左倒车镜，确认安全后进入左侧道路。
3、车走正。
4、方向回正。
5、关左转向灯后再打右转向灯3秒以上。
6、观察右倒车镜，确认安全后回到原来道路。

九、路口右转弯（不用踩油门）

1、听到语音叮声后打右转向灯。
2、3档右转。
3、右转向时不受红绿灯限制，直接转弯。

十、会车

3档怠速，靠右行。

十一、学校区域

3档，怠速通过。（不能打喇叭）

十二、公交车站

3档，怠速通过。

（前方道路，看到红大门，打右转3秒后变更至右车道，然后打左转向灯3秒，方向盘一把打死掉头）走左侧车道！【操作时打方向盘一定要快、车轮不得压线】

十三、路口直行

3档，怠速通过。

十四、人行横道

3档，怠速通过。

十五、路口左转

1、听到语音叮声后打左转向灯。
2、踩离合，挂2档左转。车身转弯时要转大弯，找机会再踩离合换1档（如果遇到红灯时，踩离合踩刹车，挂一档！等待绿灯开始行驶。）【没有经过对向斑马线前转向不得熄灭】
3、车身经过中间后向左打方向盘，行驶到最右侧车道。回正方向、回转向灯

十六、靠边停车

1、听到语音叮声后，打右转向3秒以上。（转向灯不要掉）
2、靠右边停车白线30公分以内停车。（参照会车操作、自己找适合自己的位置）
3、确定后停车、摘空挡，拉手刹，熄火，3秒后开关车门。
4、语音播报考试情况
5、松离合，松脚刹。
6、松安全带，下车。

一、上车前的准备：

1、右车门喊考官好，双手递交身份证
2、左车门喊报告
3、逆时针绕车一周，先后按下车尾和车头的白色按钮
- （车头位置看一下后方来车）
4、回到左侧车门，准备上车考试

二、刚上车

1、调座椅，在右脚的位置，以脚踩离合刹车油门舒服为准，踩离合最好用左脚的前半部分踩
2、调靠背，在座椅右后方，以身体靠实后双手伸出手腕能碰到操控台为准，手腕需要露出来
3、调左右后视镜和中间的镜子，以能够看清后面的车为准（注：基本不用调，做做样子）
4、观察档位是否为空档
5、观察手刹是否为拉起状态
6、系上安全带
- 注：别把卡扣卡到副驾驶位置了

三、灯光模拟考试（9选5）

1、固定开始语音：这时候直接把灯开启到近光灯状态，确认一下仪表盘里是否有蓝色灯标，如果有，说明目前是远光灯，需要左手按一下调整到近光灯
2、固定第一项语音：请开启前照灯——近光灯
3、随机抽取4项：
- 同方向近距离跟车行驶——近光灯
- 通过有交通信号灯控制的路口——近光灯
- 夜间在窄路窄桥与非机动车会车——近光灯
- 夜间在有路灯照明良好的道路上行驶——近光灯
- 夜间通过没有交通信号灯控制的路口——远近交替打4次或者6次都行
- 超车——远近交替打4次或者6次都行
- 夜间在没有路灯或者照明不良的情况下行驶——远光灯
- 路边临时停车——示廓灯
4、模拟灯光操作完成，请起步——关闭灯到初始状态（紧跟着起步打左转向灯三秒以上）

四、起步

1、打左转向灯三秒以上
- 看左镜以及左后方有没有车和行人
2、离合和刹车踩到底，挂一档，松手刹
3、左打方向盘，松刹车，然后缓抬离合起步
4、注意两侧横线，及时右打方向盘回轮（横线到左侧车头三分之一处时）
5、方向回正后，可以完全松开离合，轻踩油门加速，使车速在10-20之间
- 离合踩到底，快速切换至二档，缓慢松开离合，轻踩油门加速

五、直行通过路口

1、听到语音后，右脚踩一脚刹车，随即轻踩油门直行

六、右转弯

1、听语音，踩刹车、打右灯（三秒以上，灭了补灯），看右镜
2、将车驶入右转弯车道，快到路口时观察左右两边车辆，过斑马线后右打方向盘

七、变道

1、打左灯三秒以上，观察左后视镜，没车的话踩油门加速向左变道，然后关灯。
2、打左灯三秒以上，观察左后视镜，没车的话踩油门加速向左变道，然后关灯。
3、打左灯三秒以上，观察左后视镜，没车的话踩油门加速向左变道，然后关灯。
4、在此期间，档位由2-3-4-3

注意，在下桥前，档位要变回3档

八、会车

1、听语音，踩刹车
2、松刹车，轻踩油门

九、人行横道

1、没有语音，自己观察位置
2、分两种情况，
- 人行横道绿灯的话，踩刹车，继续直行，保持3档速度
- 人行横道红灯的话，踩离合到底，脚踩刹车，档位摘到一挡
- 红灯结束，松刹车缓抬离合起步，最好加速至2档

十、掉头

1、听语音，踩刹车，打左灯（三秒以上，灯灭补灯），看左镜
2、踩离合到底，挂一档，（注意：如果车况良好，在蓝牌子位置处减档，有车的话就提前减档）轻抬离合慢行
3、方向盘打满，注意对方向来车（特殊情况：如果这个位置有车辆卡着车道位置就打右转向灯三秒以上向右变道，然后听到变道口令后别向右变道，听到超车口令后再向左变道，就回到原来车道位置啦）
4、方向回正后，就踩油门加速，然后踩离合加速至2档。

十一、变更车道

1、听语音，打右灯，看右镜，
2、踩油门直行
3、灯亮三秒以上关灯

十二、超车

1、听语音，打左灯，看左镜
2、踩油门直行
3、灯亮三秒以上关灯（上桥之前关闭）

十三、直线行驶

1、听语音，轻踩油门直行
2、上3档

十四、左转弯

1、听语音，轻踩刹车，打左灯（三秒以上，灯灭补灯），看左镜
2、把离合踩到底，让车子滑行，然后踩刹车让车子停止，降低档位至1档（停止为1档，如果能直接左转弯就挂二档）
3、注意看路口交通信号灯，直行灯亮了可以进入左转弯待转区，左转弯灯亮了才能转弯，转过弯走中间车道，加速至2档，注意别压线

十五、公交车站特别注意

1、无语音，注意观察右侧公交站牌前——豁口位置，轻踩刹车
2、踩刹车后，加油门继续直行

十六、学校特别注意

1、无语音，注意观察右侧学校站牌前——蓝牌子位置，轻踩刹车
2、踩刹车后，加油门继续直行

十七、靠边停车

1、先踩离合，减为1档，
2、打右灯（三秒以上，灯灭补灯）、看右镜
3、越过蓝牌后右打方向盘，用离合和刹车控制车速，从驾驶位看，路口实线到右车头三分之一处向左打方向盘，驾驶位最中心对准白色虚线，观察一下右后视镜，没问题的话踩紧离合和刹车停车
3、先拉手刹，再摘空挡
4、观察左后视镜，开门开条缝，默数3秒以上，使劲关门
5、结束考试

科目四

知识点

侧滑方向盘处理：前反后同
高速碰护栏向碰撞侧转向
高速先制动后转向，城市快速路边制动边转向，慢速路先转向后制动
下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。
上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。
上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。
山路上，不超车，山崖一边要先行。
过水路，先停车，一停二看三通过。

口5站3

加油站，消防栓，不停车，停车也要30米。
转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。

火车道，要看牌，上有火车无人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。

高速上，遇雪雾，能见度：261, 145

200米，60码，距离100米。
100米，40码，距离50米。
50米，下高速，20码不能停。

交警手势

看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不多说。手在腰下动，看见就转弯。

ABS防抱死系统：

具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长
未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动
转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因
换驾照，90天，其余都是30天，在国外，不要慌，还有3年等你来。
出事故，有逃逸，请你吃3年大歺，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。

遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜。

见爆胎，稳住方向轻踩刹。

易错题总结

逆压行者

个人感觉最容易错的就是那几道安全头枕的题目了关键：头枕中心与后脑中心平齐，主要作用是保护颈部不受伤害。
转向失控行驶方向偏离，事故已经不可避免时，应果断地连续踩踏、放松制动踏板。
下坡车让上坡车
刚下雨的路面最易侧滑
泥泞路段，控制好加速踏板（油门）
后轮侧滑向侧滑方向打方向，前轮侧滑向侧滑相反方向打方向
高速公路左进右出，驶入左转向灯，驶离右转向灯
高速紧急情况不可急转弯，易翻车
水温表：提示发动机温度
十字路口行驶顺序：直行＞左＞右 — 右转让左转，转弯让直行
- 有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走
辅路让主路
无中心线道路：城市道路限速30公里，公路道路限速40公里
有中心线道路：城市道路限速50公里，公路道路限速70公里
都是直行，右侧车道先行
立交桥左转弯：过桥后右转弯，立交桥右转弯：过桥前右转弯
前轮抱死失去转向，后轮抱死侧滑甩尾。
安全带作用：保护生命安全
上坡保持充足动力的操作：在车速下降前减挡
右侧路边黄色虚线，禁止长时间停车，允许短时停车和卸货。
进环岛不需要开启转向灯光，驶离环岛开右转向灯
路口白色双虚线：减速让行线
左急弯，靠右转大弯
夜间，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当在150米外使用近光灯
夜间起步前要先开启近光灯
题目中出现黄昏时分，选择开启示廓灯
几道迷惑题：题干说弯道应该怎么超车，以及说过桥遇到横风要减少超车

迷惑你让你感觉说的挺有道理，但其实这几种情况前提是根本就不允许超车，自己模拟练题就被这种题目坑了几次，大家练习的时候也稍微注意一下这类题吧。

通常汽车刹车灯分为了三种类型，汽车尾部的刹车灯、高位

危险报警闪光灯单独工作，即便全车停电，也能亮

进入高速：进入高速时是打左转向灯，驶离高速时是打右转向灯，因为进入高速是往左拐，驶离高速是往右拐。同样，由辅路进入主干道的时候要打左转灯，由主干道进入辅路的时候打右转灯。
进入环岛不打转向灯，驶离环岛打右转灯。因为进入环岛的时候必须顺着路走，所以不用打转向灯。驶离环岛的时候打右转灯是为了给后方的车辆和对向车辆一个提醒。
参考

ABS系统

ABS系统能让汽车保持转向能力
安装了ABS的汽车用力踏制动踏板
未安装ABS的汽车轻踩或间歇踩制动踏板
紧急制动的同时不可转向，否则会侧滑
ABS系统不会让制动距离缩短或延长

交警手势问题

个人总结：交警没看你就不要动，交警脸朝你，看他手势行动

医疗包扎救急方面

抢救骨折伤员时，注意不要移动身体骨折部位。伤员骨折处出血时，要先止血，然后固定包扎伤口。对无骨端外露的骨折伤员肢体固定时，要超过伤口上下关节。
抢救脊柱骨折的伤员，要用三角巾固定，需要移动时，要用硬担架运送。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般不要随便移动伤者。
抢救失血伤员时，要先采取止血措施。采用指压止血法为动脉出血伤员止血时，拇指压住伤口的近心端动脉位置。止血可使用绷带、三角巾和止血带包扎，在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、棉质衣服、长筒尼龙袜等代替绷带包扎，不能用麻绳或细绳包扎，救助失血过多出现休克的伤员要采取保暖措施。
心肺复苏，胸外按压频率：100-120次/分

轮胎方面

如果在行驶当中发现轮胎漏气，应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。

后轮胎爆裂时，应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。

当意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。

行车中发生爆胎时，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。轮胎气压过高和过低时，都会导致爆胎。

避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。胎压标识含义：最大安全充气压力各种路口50米以内不能停车；各站站30米以内不能停车急转路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段不得停车；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。

疲劳驾驶按程度可分为轻微、中度和重度疲劳。

轻微疲劳：驾驶人会频频打哈欠、眼皮沉重、出现换挡不及时、不准确的情况；
中度疲劳：驾车容易走神，动作迟缓，有时甚至会忘记操作；
重度疲劳：驾驶人往往会下意识地操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。

避免疲劳驾驶的做法有：保持良好睡眠，用餐不宜过饱，保持良好睡眠，餐后适当休息后驾车等。

经验

油车 vs 电车

【2024-3-2】一张图看清油车与电车区别

类型	发动机	电机	加油	电池	充电	总结
燃油车	✅	❌	✅	❌	❌	通过发动机驱动,只加油
油电混合	✅	✅	✅	✅	❌	发动机/电机一起驱动，电池很小，只加油
插电式	✅	✅	✅	✅	✅	发动机/电机一起驱动，电池中等，既能加油又能充电
增程式	✅	✅	✅	✅	✅	电机驱动,发动机发电,既能加油又能充电
纯电车	❌	✅	❌	✅	✅	电机驱动,电池很大,只能充电

车牌

北京摇号

北京摇号规定一年两次，一般一个北京户口可以摇号两次。

北京摇号信息

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，只有名下没有本市登记的小客车且持有行驶执照的个人才有资格参加摇号。如果同时申请普通指标和新能源指标，一年就有3次获得指标的机会。

新能源小客车摇号时间：5月26日
普通小客车摇号时间：6月26日、12月26日

“无车家庭”两种指标可同时申请

☑ 新能源车：一年一次配置结果
- 配置时间：5月26日上午10:00, 新能源指标配置
- 配置结束后，申请人可在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”查询配置结果;
☑ 普通小客车：一年摇2次。
- 摇号时间分别为：6月26日和12月26日上午10:00进行普通指标摇号
- 配置结束后，申请人可在系统登录后进入用户中心，在配置指标功能区点击“我的个人申请”查询配置结果。

申请人也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区对外办公窗口查询摇号结果，或拨打12580查询当期摇号结果。审核通过但未取得配置指标的个人申请，在申请有效期内自动转入下一次指标配置。

指标配置时间因故发生变化的，由指标管理机构提前公布。

北京摇号条件

北京小客车摇号申请条件

(一) 本市户籍申请条件
- 1、本人名下没有本市登记的小客车;
- 2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车;
- 3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。
- 注：持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员，申请条件同本市户籍一样。
(二) 非本市户籍申请条件(无工居)
- 前3条同上
- 4、持有北京市有效居住证;
- 5、近五年(含)连续在本市缴纳社会保险和个人所得税。

注1：

“近五年(含)连续在本市缴纳社会保险”是指：申请月的上一个月开始往前推算60个月连续，不能断月(如有断月，补缴后有效)。

车牌租赁

北京租车牌分为两种形式，即短租（1—5年）、长租（10年、20年）背户。

2022年，北京车牌一年租金1.3万元。

如果能租20年，价钱最便宜，相当于每年收你3500元租金。

如果租户和车牌主双方见面互相满意，那么接下来的流程就是签合同、办手续。

据了解，在黑中介所签的合同主要内容包括，租户拥有车辆使用权、行驶权，如果发生交通事故，应承担所有相应责任，而车牌出租方无权擅自将车辆出售。
以车牌主名义全款买一辆新车/二手车，然后到车管所备案办理登记手续。这种车牌租赁业务可以到车管所备案，其潜台词就是：“车管所可以保护你们的利益。”

进京证

【2024-2-25】外地车进京需要办理进京证

只能在二环以外行驶，否则, 2分200块。
即便有进京证，不是所有地方都能去。

进京证不是想办就能办

六环内的进京证每年只能办理12次，每次只能使用7天，所以进京车辆一年内最多只能在六环内行驶84天。
只有京A牌照的摩托车能在二环内随意通行，所以京A摩托车牌能在县城换套房真不是吹的。

汽车工作原理及驾考笔记 Driving License

汽车工作原理

驱动方式

发动机布置与驱动

前置前驱

前置后驱

前置四驱

中置后驱

后置后驱

方向盘

方向盘与车轮：转向比

转向理论

方向盘握法

方向盘打法

注意事项

单手打法

双收打法

左右转打满

方向盘打多少度

变速器

变速器原理

手动挡

自动挡

手动挡切换自动挡

驾驶技巧

自动挡驾驶经验

自动挡起步停车

自动挡上路实拍

安全点位

前后车距判断

左右距离

车轮位置

如何判断左轮轧线

如何判断左轮距线60cm

如何判断右轮压线

如何判断右轮距线60cm

判断宽度能否通过

车头与周边距离

胎压

驾照

驾照分类

C1 还是 C2？

现象：买车自动挡，学车手动挡

C1和C2如何选择

基本流程

找驾校

按时练车，按规考试

拿证及后续事宜

驾照考试

海淀驾校实测

驾校报名

科目一四

科目一

实测

科目四

科目二

步骤简记

（一）倒车入库

（二）侧边停车

（三）直角转弯、曲线行驶

直角转弯

（四）半坡起步

海驾经验

实测

科目三

考场地图

注意事项

加减档

模拟灯光考试

离合器

档位速度

考试流程

整体流程

一、上车前的准备：

二、刚上车

三、灯光模拟考试（9选5）

四、起步

五、直行通过路口

六、右转弯

七、变道

十五、公交车站特别注意

十六、学校特别注意